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        百度等3家企業(yè)獲發(fā)商用牌照 無人駕駛要來了?

        百度等3家企業(yè)獲發(fā)商用牌照 無人駕駛要來了?

          9月22日上午,國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌,百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。

          這意味著,今后,無人駕駛車輛不僅可在開放道路進(jìn)行載人測試,也可進(jìn)行商業(yè)化運營探索。隨著無人駕駛商用化的推進(jìn),無人駕駛相關(guān)企業(yè)也迎來了發(fā)展機(jī)遇。

          中新經(jīng)緯注意到,今日早盤,無人駕駛相關(guān)概念股高開高走,威帝股份、華陽集團(tuán)、數(shù)源科技、興民智通、雙林股份等多股漲停。Wind數(shù)據(jù)顯示,截至今日收盤,無人駕駛居概念股首位,漲2.09%,報收2708.38點。而上周,也有4家無人駕駛相關(guān)企業(yè)完成了融資。

          原標(biāo)題:全球首張!百度等3家企業(yè)獲發(fā)商用牌照,無人駕駛要來了?

          01 無人駕駛商業(yè)化邁出關(guān)鍵一步

          繼上海向3家企業(yè)頒發(fā)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照后,武漢也在全國邁出了無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。

          資料顯示,位于武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)系國家級測試示范區(qū)。2016年11月,工信部與湖北省政府簽署“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”合作框架協(xié)議,明確在武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))建設(shè)國家級智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)。

          此次獲得商用牌照的三家企業(yè)為百度、海梁科技、深蘭科技。此前,百度曾透露,公司已在全國范圍內(nèi)獲得共計百余張自動駕駛測試牌照,也是國內(nèi)獲得牌照最多的企業(yè)。

          百度在自動駕駛領(lǐng)域的核心能力來自于“Apollo(阿波羅)”平臺,據(jù)官網(wǎng)介紹,該平臺可幫助企業(yè)快速搭建一套屬于自己的自動駕駛系統(tǒng)。據(jù)此前媒體報道,去年12月,百度首個“阿波龍”無人駕駛項目已在武漢進(jìn)行試運營。

          其余兩家企業(yè)也均為近年來無人駕駛領(lǐng)域的熱門企業(yè)。天眼查資料顯示,創(chuàng)立于2014年的深蘭科技致力于人工智能基礎(chǔ)研究和應(yīng)用開發(fā),人工智能產(chǎn)業(yè)鏈智能軟件輸出及自主硬件設(shè)計與制造,目前已在智能駕駛、智能機(jī)器人、AI CITY 、生物智能、智能零售等領(lǐng)域廣泛布局。

          目前,深藍(lán)科技已完成6輪融資,其中不乏知名投資機(jī)構(gòu),如云鋒基金、中金資本、綠地控股等。

          而創(chuàng)立于2016年的海梁科技主要從事無人巴士研發(fā)業(yè)務(wù),早在2017年12月就發(fā)布了阿爾法巴智能駕駛公交。據(jù)悉,“阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)”是中國未來新能源與智能公交系統(tǒng)(CBSF)示范項目,由深圳巴士集團(tuán)和海梁科技具體實施。

          02 相關(guān)概念股漲停,4家相關(guān)企業(yè)完成融資

          中新經(jīng)緯注意到,今日無人駕駛概念股持續(xù)上漲。Wind數(shù)據(jù)顯示,截至今日收盤,無人駕駛居概念股首位,漲2.09%,報收2708.38點。而早盤期間,威帝股份、多倫科技、數(shù)源科技、鵬翎股份均2連板,華陽集團(tuán)、模塑科技、興民智通、中威電子漲停助攻。

        百度等3家企業(yè)獲發(fā)商用牌照 無人駕駛要來了?

          ▲無人駕駛概念股今日走勢 截圖來源:wind

          此外,據(jù)中新經(jīng)緯梳理,在商用牌照頒發(fā)前,上周就有4家自動駕駛相關(guān)企業(yè)發(fā)布融資公告。9月18日,智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商天瞳威視宣布完成億元級 A2 輪融資,投資方包括上汽投資、上汽加州風(fēng)投、北京車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金(千方科技與金沙江聯(lián)合資本共同管理)。本次融資主要用于量產(chǎn)可支持L2+智能駕駛功能的環(huán)繞感知系統(tǒng)、深入與整車廠和一級零部件供應(yīng)商的合作。

          9月17日,自動駕駛解決方案研發(fā)商暢行智能宣布獲得數(shù)千萬元人民幣的Pre-A輪融資,由松禾資本領(lǐng)投,明勢資本和清源創(chuàng)投跟投。本輪融資主要用于在港口實現(xiàn)自動駕駛年運輸千萬箱的目標(biāo),并擴(kuò)充團(tuán)隊、迭代技術(shù)。

          9月17日,圖森未來宣布獲得1.2億美元的D2輪投資,并完成總額為2.15億美元的D輪融資。D2輪的投資方除了此前已宣布的UPS外,還包括新的投資方鼎暉資本,以及一級供應(yīng)商萬都。

          資料顯示,作為全球第一家無人駕駛卡車獨角獸企業(yè),圖森未來的總?cè)谫Y額已經(jīng)達(dá)到2.98億美元。新一輪資本將用于拓展圖森未來的無人駕駛運輸服務(wù),并進(jìn)一步加深圖森未來與車廠和一級供應(yīng)商間的全方位合作。

          9月16日,AutoX宣布完成一億美元A輪融資,并將開啟新一輪融資。該筆融資是2019年中國自動駕駛領(lǐng)域最大額度融資之一,這也意味著AutoX成為亞洲地區(qū)最大規(guī)模的自動駕駛公司之一。

          本輪東風(fēng)汽車領(lǐng)投金額達(dá)數(shù)千萬美金,是中國主機(jī)廠在該領(lǐng)域最大筆投資,跟投方包括阿里巴巴的創(chuàng)業(yè)者基金、知名硅谷孵化器Plug and Play中國基金、香港HKSTP科技發(fā)展基金、及眾多國內(nèi)及海外的知名財務(wù)投資機(jī)構(gòu)。本輪融資將用于建設(shè)自動駕駛車隊及擴(kuò)充技術(shù)團(tuán)隊。

          此前,AutoX的投資名單中,不乏主機(jī)廠、自動駕駛上游芯片廠商等資方,比如上汽集團(tuán)、聯(lián)發(fā)科等。

          03 無人駕駛商用?量產(chǎn)、安全是問題

          目前,無人駕駛行業(yè)格局愈發(fā)強(qiáng)大,包括車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、汽車零部件企業(yè)、地圖提供商等都已入局。雖然相關(guān)概念股、企業(yè)融資迎來利好,但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,無人駕駛商用化的全面落地仍有很長一段距離。

        百度等3家企業(yè)獲發(fā)商用牌照 無人駕駛要來了?

          ▲無人駕駛觀光車亮相第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽 中新社 佟郁 攝

                中國工程院院士李德毅曾表示,當(dāng)前已有小規(guī)模的自動駕駛商業(yè)運營案例,意味著自動駕駛已經(jīng)走過了“科研探索期”,現(xiàn)在進(jìn)入“產(chǎn)品孵化期”,但這個階段會非常漫長,據(jù)他預(yù)計,自動駕駛的大規(guī)模量產(chǎn)要到2060年。

          “量產(chǎn)”被視為無人駕駛領(lǐng)域的一大難題之一。例如,上述提到的百度“阿波龍”項目,其與金龍客車合作研發(fā)的“阿波龍”無人駕駛車,由于速度緩慢、運行不暢、成本高昂等原因,一直未得到實際應(yīng)用。

          國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心高精度地圖與定位負(fù)責(zé)人、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟自動駕駛地圖與定位工作組副組長李慶建向中新經(jīng)緯表示,目前國還無法實現(xiàn)無人駕駛大規(guī)模量產(chǎn),主要面對的困難有資金投入、配套設(shè)施建立、相關(guān)法規(guī)政策及標(biāo)準(zhǔn)仍未完善等,且短時間內(nèi)尚難成熟。

          此外,李慶建強(qiáng)調(diào),從技術(shù)水平上來看,無人駕駛也還達(dá)不到商用階段。“其中最主要的是安全,安全沒有解決,沒辦法規(guī)模商用。”

          李慶建同時也提出,這些問題也將為相關(guān)企業(yè)的戰(zhàn)略布局提供機(jī)遇。“通過國家先導(dǎo)區(qū)的示范和探索,可以推動整個產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,包括像技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施、信息安全等整個產(chǎn)業(yè)鏈體系的建設(shè),都可作為企業(yè)未來努力的方向。”

          近日,中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》,提出“由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變”、“加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)”、“推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合”。

          國盛證券指出,預(yù)計未來伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的綜合應(yīng)用、汽車智能程度的提升、5G網(wǎng)絡(luò)的逐步普及以及車路協(xié)同設(shè)備與技術(shù)的進(jìn)一步成熟,自動駕駛將逐級走向成熟,《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的發(fā)布將加速推動這一必然趨勢的演進(jìn)。

          封面、導(dǎo)語圖:“AI新一代無人駕駛汽車”在2019南京創(chuàng)新周亮相。中新社泱波攝

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