站長資訊網眾所周知，自動駕駛技術未來將會是一片紅海，各大互聯網巨頭公司紛紛插足其中。然而自動駕駛是一門精深的技術，不只是一場資本可操縱的游戲。這也是為什么目前自動駕駛相對比較成功的企業仍然只有那么幾家，就連資本雄厚的蘋果，它的自動駕駛項目“泰坦”在過去的一年也遭受了強大的阻力。Uber更是如此，在經歷了道路翻車等系列事故后，也坦然承認其自動駕駛技術不如google。而對于滴滴這樣的門外漢而言，想要插足自動駕駛更是難上加難!下面筆者就和大家分享下我的看法。
首先，先說說滴滴前段時間的動態。據appleinsider網站報道，滴滴于3月9日在美國硅谷啟動了自己的無人駕駛實驗室，并且選址位于帕洛阿爾托和森尼維耳市之間的山景城，距離蘋果總部Cupertino比較近，這一點相當有趣。不知道滴滴這樣的居心是否對蘋果方面有所打算，雖然目前二者還沒表態是否存在聯系，但至少也說明滴滴將要涉足自動駕駛看來不是說著玩的了。
自動駕駛不只是資本游戲，滴滴需要克服哪些技術難點？
文章的前面筆者已經提到，自動駕駛是一門精深的學問。要使得這份技術全面的成熟，需要各方面的技術協同，涉及到人身安全問題，缺一不可。
首先需要一套更好的軟件系統應對復雜的道路情況，往往需要同時對大量的數據進行長時間的運算，而目前的軟件系統的水平很難長時間工作且不卡頓，不死機，記得波音當時研發飛機是就在軟件上花費了相當長的時間。
其次還要一套更精確的地圖，而這也是最難的一點。Google從09年就開始研發自動駕駛，然而到目前為止也才采集了不到1萬公里的道路數據，而全美的道路卻長達640萬公里，其任務之艱巨可想而知，滴滴要做到這一點就不可能。
除了上面兩點之外，完善自動駕駛技術，還需更優的傳感器、更好的汽車交流以及突發情況的倫理問題。這些問題說起來就更為復雜乏味了，筆者這里就不贅述了?？傊胍龊米詣玉{駛非常的困難，尚且蘋果、Uber在自動駕駛上都不如人意，而對于滴滴一個打車平臺而言，沒有任何的技術底蘊，想要研發自動駕駛那真是“蜀道難，難于上青天吶!”
除了技術難題之外，滴滴的財務能否負擔起如此燒錢的項目
說完了技術難題后，滴滴想要研發自己的自動駕駛技術幾乎已成不可能。那么滴滴從財務方面滴滴又能否有希望呢?
首先，我們都知道，前兩年滴滴剛剛結束自己的價格補貼戰，完成了與快的合并和對uber中國的收購，在過去的一年滴滴的虧損已達到122億，面對巨額的資金債務，另一方面滴滴目前還沒有實現大量盈利，那么它哪來的錢去研發自動駕駛呢?
且對于滴滴自己而言，本身業務就是一個燒錢的項目，在過去的一年燒光了投資人的百億美金，如今剛剛渡過難關，完成對市場的壟斷，不去踏踏實實賺錢，又拿著投資方的錢來自動駕駛瞎參合，實在是對投資方的不負責任，不當之舉呀!
總結一下
筆者之所以說滴滴在自動駕駛方面是瞎參合，并不是說滴滴不能參與研發自己的自動駕駛技術。而是說對于現在的滴滴而言，僅僅依靠中國的網約車司機跑出的道路數據就去搞自動駕駛這是天方夜譚。在沒有技術，沒有資源，沒有錢的情況下，滴滴想要插足自動駕駛領域還為時尚早。
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