站長資訊網北京時間1月7日早間消息，據外媒報道，Uber正在與現代汽車公司合作創造一款空中飛行汽車模型。現代將成為第一家為Uber的夢想買單的汽車制造商，該夢想旨在創造一個空中出租車網絡，一旦實現將會在各主要城市的天空中看到星羅棋布的各種空中出租車。
兩家公司周一在CES技術會議上描繪了他們的合作關系，并計劃在本周拉斯維加斯的車展上展示這款車的全尺寸模型。現代的空中出租車將能夠垂直起飛和降落，可容納四名乘客，以每小時200英里的速度巡航。它將是全電動的，續航里程為60英里。
這一概念車類似于波音和其他幾家公司與Uber Elevate(Uber公司的航空分部)合作設計的概念車。除了這些帶著強烈科幻色彩的業務冒險，Uber也在關注其直升飛機打車業務，目前該業務已在紐約市開展。Uber表示，將在今年首次公開展示飛行汽車，并在2023年前實現空中打車預訂服務。
對于其陸地上的業務，Uber周一早些時候表示，它將開始在其應用App中銷售拉斯維加斯市的公交車票，從而使得該市成為自Uber去年推出公交業務以來使用該服務的第二個城市。該市的乘客可在App中看到與打車業務并列的公交業務選項。然后，他們可以計劃自己的出行路線，并購買與傳統公交業務相同票價的車票。當手機處于離線狀態時，乘客將可以使用車票來乘坐公交。Uber預計將在未來數月內將這一業務引入全球其他城市。
售賣公交車票是Uber對其核心代駕業務的最新偏離，這是該公司試圖鼓勵其客戶更頻繁地打開其App的戰略的一部分。該公司認為，App使用頻率的增加將增大客戶使用App上其他服務的可能性，包括膳食或食品雜貨遞送、電動自行車或摩托車租用，以及，在將來的某一天，使用其飛行汽車服務。
Uber與拉斯維加斯的公交合作關系與該公司去年與丹佛市達成的協議幾乎相同。丹佛是Uber提供公交票務的第一個城市。雖然目前只有這兩個城市支持使用Uber的App來售票，但Uber和其主要競爭對手Lyft都在其App里為更多的城市展示了公交線路圖。
Uber的運輸主管David Reich承認，公交業務可能會對其面向注重成本客戶的業務帶來沖擊。但他認為，如果人們能夠因此更經常地使用Uber，并信任它所提供的全面的交通信息，那么這么做就是值得的。
拉斯維加斯市最快將在今年擁有一個新的交通選項，由埃隆•馬斯克提供。去年，這位億萬富翁創辦的一家名為“Boring Co。”的初創企業在拉斯維加斯會展中心(CES舉辦地)地下的一條隧道里正式啟動。通過這家公司的業務，馬斯克計劃把乘客裝載進特斯拉設計的車輛中，在狹窄的隧道中快速運送乘客。Reich說，Uber對與馬斯克的合作持開放態度，但目前還沒有計劃售賣Boring Co。的環線交通運輸系統的門票。
對于飛行汽車項目，Uber正在與NASA以及包括Textron公司的Bell & Joby Aviation在內的其它六家制造商合作。Uber Elevate的負責人埃里克•艾利森(Eric Allison)表示，與現代汽車的合作之所以引人注目，是因為這家汽車巨頭可以以一種在航空航天業中“見不到的速度”來生產飛行汽車。他說，理論上，高載客容量將降低每次出行的價格，使空中出租車網絡在經濟上可行。
Uber表示，它將為其合作伙伴提供空域支持、與地面交通的連接以及龐大的客戶群。Uber將與合作伙伴合作，為飛行汽車尋找起飛和降落的地方，Uber還可能利用現有的與包括山林地產在內的房地產公司以及標志飛行支持公司(Signature Flight Support)的關系來實現這一點。
雖然Uber已經與聯邦航空管理局進行了會談，但仍可能會面臨監管機構在起降物流、噪音和安全問題上的嚴格審查。現代汽車公司表示，該公司生產的飛行汽車最初將需要一名人類領航員，但最終將達成自主駕駛。但無論是現代還是Uber都沒有提供何時不再需要人類領航員的時間表。
這次與Uber的合作也代表了現代汽車的一次創新熱潮。與其它汽車制造商一樣，現代汽車也受到了消費者消費習慣改變的沖擊，消費者更傾向于使用汽車而不是擁有汽車，并偏愛非汽油驅動的汽車。對Uber而言，這一合作加快了其從一家代駕公司向事實上的全球運輸和物流提供商的轉變。Uber的股價自去年令人失望的IPO以來已經下跌了約30%，這一合作也可能會分散人們對Uber的股價的注意力。(樵風)
