站長資訊網(wǎng)隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，移動支付和二維碼等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加速了移動物聯(lián)網(wǎng)時代的到來。悄然間，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不知不覺的融入了人們的日常生活。作為物聯(lián)網(wǎng)時代的先驅(qū)，ofo小黃車從創(chuàng)立伊始，不斷進(jìn)行技術(shù)突破，更新迭代，探索萬物互聯(lián)的可能，已經(jīng)成為移動物聯(lián)網(wǎng)第一入口平臺。
技術(shù)革新——物聯(lián)網(wǎng)的核心
俗話說“工欲善其事，必先利其器”，在當(dāng)今的信息科技社會體現(xiàn)的淋漓盡致。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓網(wǎng)絡(luò)使用成為習(xí)慣，淘寶讓網(wǎng)購成為日常，微信讓社交變成生活……我們正處于一個瞬息萬變的社會，正如那句激勵了無數(shù)人改變世界夢想的話語：這個世界就是，一些人總在晝夜不停地運轉(zhuǎn)，而另外一些人起床后就發(fā)現(xiàn)世界已經(jīng)變了。
毫無疑問，在共享單車一夜之間遍布多個城市的大街小巷，仿佛從天而降的時候，人們再次深刻感受到了世界被改變，成熟的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突破使得移動物聯(lián)網(wǎng)在共享單車領(lǐng)域迎來了爆發(fā)。
首當(dāng)其沖的是幾個有夢想的年輕人，ofo小黃車通過二維碼和移動支付連接了自行車，堅持以“只連接車不生產(chǎn)車”的理念，不斷優(yōu)化掃碼技術(shù)和騎行體驗，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開創(chuàng)出了一片新天地。
隨著ofo4.0發(fā)布會的順利召開，ofo推出最新款共享單車ofo 小黃蜂，行業(yè)首款NFC智能鎖，以及與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，宣布o(jì)fo進(jìn)入“用科技重新定義共享”的4.0時代。此外，ofo共享單車大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)首次公開亮相，意味著ofo已完成了從舒適騎行到大數(shù)據(jù)采集、分析的科技閉環(huán)。
ofo小黃車——時代的寵兒
ofo 小黃車上線于2015年6月，成立兩年來，從創(chuàng)業(yè)初期在北京大學(xué)號召用戶分享自己的自行車，實現(xiàn)用戶單車共享的1.0時代，到從校園走入城市，連接傳統(tǒng)自行車制造產(chǎn)業(yè)，提供標(biāo)準(zhǔn)化的自行車服務(wù)的2.0時代，以及到“開放平臺，連接眾多合作伙伴、全球化運營”的3.0時代，歷經(jīng)三次演進(jìn)，迎來了“用科技重新定義共享”的ofo 4.0時代。
在ofo 4.0發(fā)布會上，正式發(fā)布了小黃車4.0小黃蜂，這也是繼ofo3.0、Curve后，ofo發(fā)布的最新一款車型。據(jù)了解，小黃蜂在輪胎、、智能鎖、大數(shù)據(jù)等多個方面實現(xiàn)了革命性的改變。
ofo 官方表示，新車采用了與全球第一化工公司巴斯夫聯(lián)合研發(fā)的超輕“跑鞋胎”，史上首次用跑鞋理念和材料研制共享單車車胎。這款“跑鞋胎”采用了雙密度結(jié)構(gòu)，耐磨性是橡膠的3倍，騎行體驗要比市面上所有共享單車都要好。
此外，ofo正式發(fā)布的行業(yè)首款NFC智能鎖使用了GSM、NFC、藍(lán)牙三種通信方式，可實現(xiàn)手機(jī)貼近解鎖。相比目前市面的二維碼開鎖方案，NFC在用戶體驗方面、數(shù)據(jù)傳輸及安全性等方案均具有優(yōu)勢。在用戶體驗方面，NFC技術(shù)可實現(xiàn)貼近開鎖，大大簡化了解鎖步驟;在數(shù)據(jù)傳輸方面，NFC支持信息的離線傳輸，車鎖與手機(jī)之間無需網(wǎng)絡(luò)便可實現(xiàn)信息的交互;在安全性方面，NFC技術(shù)的通信擁有雙向鑒權(quán)、數(shù)據(jù)加密等手段，能達(dá)到金融級別的安全等級。
讓人們感到不可思議的是，ofo在智能鎖上的探索不止于此。發(fā)布會上，ofo展示了與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，具備廣覆蓋、大容量、低功耗的三大特點：首先，NB-IoT信號穿墻性遠(yuǎn)超現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖;其次，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出百倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的智能鎖設(shè)備，避免宕機(jī)情況;此外，NB-IoT設(shè)備的電池使用時長，可完全覆蓋共享單車的生命周期。共享單車因其高頻剛需的特點，成為物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應(yīng)用場景之一，而NB-IoT是ofo擁抱下一代網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。
而全球最大的共享出行大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)以“人、車、地點”三者為核心，連接了ofo在全球180個城市的1000萬輛單車及2億用戶。通過對大數(shù)據(jù)的挖掘分析，ofo在車輛調(diào)度、用戶報修響應(yīng)、沉默車和亞健康車輛的實時監(jiān)控等精細(xì)化管理的細(xì)節(jié)方面，得到進(jìn)一步提升。
萬物互聯(lián)——移動物聯(lián)網(wǎng)的未來
物聯(lián)網(wǎng)的真正價值在于設(shè)備間的相互連接。ofo小黃車隨時隨地的移動，可以接觸不同的場景，連接不同的人群，而不同的人群在不同的場景中又會有不同生活需求。因此，以小黃車為連接紐帶，就會串聯(lián)起不同人群在不同場景下各種不同生活需求。依托物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的連接，在大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的聯(lián)合作用下，就可以讓每個人都能獲得智慧生活場景。
NB-IoT在ofo小黃車一端的大規(guī)模商用，不僅促進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步、成本下降、規(guī)模推廣的正向循環(huán)，還將推動整個產(chǎn)業(yè)鏈和移動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷成熟，加速“萬物互聯(lián)”的全智能時代的到來。“奇點”擁有每個城市的全貌數(shù)據(jù)，結(jié)合用戶用車情況，自動識別用車區(qū)域、預(yù)估單車存量及用戶需求，使用人工智能算法分析用戶報修準(zhǔn)確度，在1秒內(nèi)將報修信息反饋到系統(tǒng)中，并對車輛進(jìn)行處理。“奇點”系統(tǒng)還可以與主管部門、各合作機(jī)構(gòu)等在智慧停車、智慧交通方面加強(qiáng)合作，共同打造更智慧的城市出行系統(tǒng)。
可以預(yù)見的是，ofo不僅在共享單車行業(yè)的移動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)競爭中占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢，而且還將以敏銳的洞察力和前瞻性思維，掌握未來社會由“互聯(lián)網(wǎng)+”向“萬物+”轉(zhuǎn)變的趨勢，成為具先鋒意義的移動物聯(lián)網(wǎng)第一入口平臺。
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