站長資訊網文 / 劉曉翠
你可能等不到一輛蘋果制造的自動駕駛汽車面世了。
據多家外媒報道，蘋果公司“秘密”進行的自動汽車項目出現重大戰略調整。在新任負責人上臺后，蘋果正重新思考自動駕駛計劃，最近幾周該項目已有數十人離職。
《紐約時報》、英國《金融時報》均報道了這則消息。至少在兩年前，或是為迎合部分投資者的要求——減少對iPhone銷售的依賴、尋找新收入引擎，蘋果開始了野心勃勃的自動駕駛汽車計劃。
蘋果向這個名為“泰坦”的項目投入了不少資源，但卻沒有取得重大進展。今年夏天，蘋果老將Bob Mansfield取代年初離職的Steve Zadesky，成為該項目新的負責人。
2014年以來，蘋果汽車部門陸續招募了幾百號人，其中既有原iPhone團隊的工程師，也有從特斯拉、奔馳這樣的汽車巨頭挖過來的員工。
“但最近幾周，在Mansfield決定將策略重心從制造電動汽車轉向研發支持無人駕駛技術的系統后，這個團隊的數十人已經離職。”金融時報稱，一些蘋果的員工重新回到了內部團隊，而從汽車公司挖過來的員工則離開了該公司。
此前，彭博也報道了蘋果改變戰略事宜，強調其從設計和制造汽車轉變為替無人駕駛汽車開發所需基本技術。
當時有媒體分析稱，戰略調整可能與特斯拉公自動駕駛汽車接二連三的事故有關系。今年5月，特斯拉一名車主在使用自動駕駛模式時遭遇車禍，不幸身亡，這是全世界自動駕駛技術第一次致人死亡。
此事引發了公眾對自動駕駛技術安全性的質疑。目前蘋果也有部分全自動汽車處于測試中，但其無人駕駛技術想要成為主流還需要多年時間。
盡管蘋果公司從來沒有承認過“汽車夢”，但是特斯拉CEO Elon Musk曾表示，蘋果的“汽車夢”在硅谷是一個公開的秘密。有報道稱，蘋果電動汽車團隊已超過1000人，其中不乏汽車電池開發、電力推進和混合動力系統領域的專業人員。
迄今為止，蘋果官方對自家汽車制造計劃的最為直接的公開回應發生在去年10月底。蘋果公司首席執行官庫克Tim Cook當時在南加州年度技術大會上表示，全球汽車行業即將迎來技術主導的巨變，“非常大”。
但今年年初，美國科技博客AppleInsider援引消息人士稱，由于蘋果首席設計師Jony Ive不滿意泰坦計劃的進展和發展方向，該項目的人員招聘計劃已經被叫停，蘋果“汽車夢”前景渺茫，隨后Zadesky離職。
目前，除了蘋果以外，谷歌、Uber等科技巨頭，以及傳統汽車廠商福特和通用等均涉足自動駕駛。三星也加大了對汽車領域的投資，上個月彭博報道稱三星正在就部分或整體收購菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)旗下的汽車零部件生產商馬瑞利(Magneti Marelli)展開深入談判。
特別提醒：本網內容轉載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如若本網有任何內容侵犯您的權益，請及時聯系我們，本站將會在24小時內處理完畢。
