站長資訊網2021年注定仍然是電動車蓬勃發展的一年。由于其方便、快捷的特性,電動車成為市民出行最常用的交通工具之一。電動車新國標實施后,行業也由高速發展逐漸轉向高質量發展。面對如此繁多的品牌和車型,消費者在購買時也面臨越來越多的選擇困難。
針對這一難題,近日,魯大師實驗室發布2021上半年電動車智能排行,以大家熟悉的跑分形式橫向對比了八大熱門電動車品牌并給出分數,九號以543分的綜合得分,獲得電動車品牌排行榜第一名!且成績遠超第二名。
▲ 九號高分領先其他品牌
權威榜單助力決策,評測有理有據
針對目前市場上的電動單車品牌繁多,導致消費者選擇困難的問題。魯大師首創電動單車評測評級,評測項目和內容數據全部來自實驗室測試,力爭將評測結論做到有理有據。
作為一家成立超過十年的專業硬件評測機構,魯大師累計檢測了超過6億臺電腦,評測市場滲透率已經超過了90%。2019年10月魯大師成功在香港上市,也是第一個做benchmark做到上市的公司。不得不說,魯大師在智能硬件方面積累了諸多領先行業的寶貴經驗。
而此次智能電動車評測同樣體現了魯大師的專業優勢。魯大師實驗室電動車評分體系包含車輛的狀態采集與管理硬件系統、車輛交互傳輸系統、駕駛輔助系統、能源系統、防盜系統、乘坐系統以及智慧娛樂系統共七個系統。每個系統評測下又細分了多個評測內容,具體每個系統下的評分分支標準如下圖所示:
在基礎硬件測試項目中,涵蓋了大家最關心的基礎性能、舒適性、安全性、耐久性等的測試,將各項目拆解為可量化打分的單項得分。
除了硬件測試,在軟件方面同樣力求梳理清晰、可量化。魯大師獨家首創的智能化測試,將電動單車評測從B0-B4進行分級,涵蓋了駕駛輔助,能源系統,防盜系統,乘坐系統,智慧娛樂系統等。
整體來說,這樣一個榜單對消費者和行業來說,都是具有參考價值的。它既包含了大多數消費者在評價雙輪電動車好壞標準,同時又能通過客觀專業的數據,讓想購置一輛雙輪電動車的“小白”更直觀的了解電動車本身。而還讓電動車這個復雜的行業信息變得更透明,也在一定程度上助力了行業發展,讓從業者向行業內高水平品牌看齊。
電動車品牌榜:九號高分大滿貫
本次新近發布的魯大師2021年半年報電動車排行榜來源于2021.01.01-06.30魯大師實驗室測試數據。魯大師實驗室電動車智能化評測已經更新到第四期,共計測試超過24個電動車型。
九號品牌旗下的六款車型全部評分在400以上,在24個車型中也只有九號系列保持了較高的分數。其中分數最高的九號E200P評分有543分,九號也得以成為智能化水平最高的品牌,且成績遠超第二名。
排在第二和第三的品牌分別是速珂和小牛,速珂旗下速珂CPX分數達到了346分。而小牛旗下小牛NQI GT也有344分。愛瑪的評分相對其他品牌來講分數較低,最高產品也沒能沖上200分。
從品牌榜來看,以九號為首的新勢力品牌是電動車智能化的領頭羊,傳統品牌在智能化上還需努把力。
接下來是各車型在具體評測系統中的得分詳情。在駕駛輔助系統和能源系統方面,九號的E200P均位居榜首。這兩個榜單測試的均是一輛電動車必不可少的“剛需”功能,可以說是購買電動車的消費者最需要關注的一個項目。
現在社會頻發的充電安全問題也是消費者非常關心的一個問題,在充放電安全設計(電流和溫度控制)上測試車型均有配備。測試結果顯示九號E200P、速珂CPX是表現最佳的兩款車型,超過了60分。其次愛瑪A500、小牛NQI GT、九號N100、小牛MQis這幾款車型,得分超過50分。
△九號E200P車型
在防盜系統榜單,九號六款車型強勢霸榜。防盜系統和解鎖裝置是智能車與非智能車的重要區別之一,傳統電動車鎖車困難且不具備定位功能,一旦丟失就很難找回。而智能化電動車則可以通過防盜系統,有效解決這些問題。
這項測試中,擁有手機APP遠程上鎖、NFC卡上鎖、離車自動斷電上鎖、車輛異常報警等諸多功能的九號系列6款車型再次霸榜了TOP6的位置。其他品牌的機型則有新日米酷super、小牛MQis、雅迪DE3、臺鈴N8等表現較好。
值得一提的是,艾瑪的三款車型在榜單中基本墊底,愛瑪的三個車型上最多只支持NFC解鎖車,電子圍欄和鞍座鎖也是沒有,得分自然較差。
縱觀榜單,九號系列的車型無疑是多個項目測試中綜合表現最好的,這得益于九號電動車在智能化配置上毫不吝嗇,全系車型均在車體裝配了多個不同功能的智能傳感器,具有定速巡航、駐車感應、手機定位、遠程操控、在線升級等豐富功能,這涵蓋各個價位,從3999-17999不等,所以優勢才會如此明顯。
電動車新智能時代已到來
九號電動車此次在魯大師電動車智能排行榜突破重圍,拔得頭籌,既是九號公司多年技術實力沉積、大力度研發投入的證明,也是九號公司在智能短交通行業持續深耕的結果。
九號公司持續打造企業自身的技術壁壘,其擁有1000+基礎核心專利技術,建立了全球范圍內的技術門檻,在北美、歐洲等國家和區域也都獲得了知識產權。
此外在產品的嚴謹性方面,不僅體現在產品設計,還包括制造管控和產品驗證。九號公司造平衡車用了18個月,造滑板車用了兩年,造兩輪電動車足足達3年。此次發布的車輛已經經歷了200萬次車駕耐疲勞振動測試、15000公里耐久性路試。這些數據是國家標準要求的數倍。
九號以過硬的實力交出一份讓行業備受啟發的答卷。在為用戶帶來潮流生活體驗的同時,也將迎來巨大的發展空間,并加速推動行業轉型變革,推動九號成為風起云涌中的全球電動車市場領導品牌。
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