站長資訊網5月28日，阿里巴巴集團在第五屆“京交會”宣布，將用新零售新技術推動首都消費市場創新升級。這意味著北京正式加入“新零售之城”。
4月26日，阿里巴巴集團宣布啟動“新零售之城”。隨后盒馬鮮生十店同開，落地北京、上海、杭州、蘇州、成都、深圳、西安、南京、武漢和廣州等十個城市。在這些富有活力的區域經濟體，新零售正以浩大聲勢拉開賦能城市發展、提升生活品質的序幕。一個月來，除了上述十城，天津、福州等地也陸續加入新零售之城行列。
阿里巴巴首倡和打造的“新零售”早就不局限于一城一役，而是深入影響經濟增長和人們的新生活方式。國家統計局最新數據顯示，今年一季度，我國消費支出對經濟增長貢獻率已達77.8%，成為當之無愧的中國經濟壓艙石。有評論指出，“新零售之城”的競爭背后，是快速崛起的新動能正在重塑經濟增長格局，哪一座城市都不愿錯過。
“新零售之城”如何從紙上文字到街談巷議
“新零售之城”迅速席卷全國，源自與市民和消費者的生活密切相關。
成都人會吃，已經不算什么新聞。但在新零售催化下，這座自詡的“吃貨之城”，還是在菜場衍生出了神奇的新變化。不少買菜檔口都成為外賣平臺“餓了么”上的商家，為消費者提供隨吃隨買、送貨上門的服務體驗。每天清晨，身著藍衫的餓了么騎手小哥奔忙在成都各大菜場，把新鮮的蔬菜第一時間送到居民家中，還順路幫忙打醬油、帶紙巾，成為新零售時代的成都一景。
新零售正在融入更多市民的日常生活。隨著數據打通、線上線下融為一體、各種業態全面融合，一張城市新商業的協同網絡也正在形成。
4月28日，武漢首家盒馬鮮生開業。憑借強大的生鮮供應鏈，盒馬將藕帶這種時令性強、保鮮要求極高的湖北生鮮農產品，從地域小吃變成了國民美食。因為藕帶出水后保鮮期只有一兩天，搭乘盒馬的供應鏈后，從湖里抽出的新鮮藕帶，全程冷鏈低溫保存，直到上了上海消費者的餐桌，顏色都幾乎沒有變化。這種少為人知的產品，創造了入滬3天供應量增長226%的業績，在杭州和其它地方也受到追捧。
(北京加入“新零售之城”，三源里菜市場從此可以“在線逛”)
一根藕帶，是阿里“新零售之城”紅利的縮影。這樣的故事處處在發生。在北京，“天字號計劃”致力于復興 117 家北京老字號品牌，北冰洋、稻香村等老北京品牌升級為一張張中國新名片;在天津，一批津門老字號也將陸續接入阿里新零售體系;在福州，海絲重鎮將利用阿里新零售的創新力量，賦能福州城市發展和生活服務全面升級……
如今，在中國這些大城市，以盒馬鮮生、天貓智慧門店為代表的新商業力量，正在創造城市三公里內的理想生活圈。天貓與蘇寧、銀泰、百聯、大潤發、居然之家等傳統零售業的領軍者陸續嵌入城市肌理，以菜鳥、盒馬、口碑、餓了么為主的從全球到本地的即時服務網絡交錯形成……“新零售之城”已成燎原之勢，推動商業基礎設施完善和消費體驗全面提升，強勢引領新一輪消費升級，讓生活更便利美好。
新零售成為城市未來發展動力
隨著中國經濟從高速增長轉向高質發展的階段，中國各大城市普遍在經歷新舊動能的轉換，原有動力引擎正在向消費拉動轉型，各地主政者的工作重心也開始轉向推動消費升級。
(大西安新零售之城建設啟動儀式上，西安市委書記王永康提出，要攜手阿里打造全國示范的新零售之城)
陜西省委常委、西安市委書記王永康就提出，要加強與阿里新零售體系對接，攜手打造全國示范的新零售之城。武漢市長萬勇則喊話大學生，未來“與新零售相關”的行業最有發展前景。福建省副省長鄭新聰高度評價“新零售之城”，“以線上線下深度融合為特征的新零售已經成為引領消費升級、滿足人民美好生活需要的重要命題。”而在年初的政府工作報告中，福州、廣州都把發展新零售、打造新零售之城列入了計劃……
新零售之城進入政府議事日程，成為城市競爭的重頭戲，原因何在?
新零售之城正在成為城市發展的新方向，它為產業和消費轉型升級不斷賦能，實現了新經濟模式和增長方式的協同，有力助推城市發展“換道超車”。隨著消費支出對經濟增長的貢獻率達近八成，新零售之城所帶領的新消費強勢增長，必將成為經濟增長的核心。
新零售之城為城市發展廣納人才，顯示了強勁的就業吸納能力。據中國人民大學勞動人事學院課題組發布的《阿里巴巴零售電商平臺就業吸納與帶動能力研究(2017 年度 )》報告，2017年，阿里巴巴零售生態創造就業機會達3681萬。隨著阿里新零售之城戰略深入拓展，會創造更多有價值的就業崗位。
國際關系學院公共管理系教授、數字經濟研究院副院長儲殷認為，新零售之城是一個城市給未來十年的投資，是城市發展最大的戰略高地，誰錯過了這一戰略，誰就會在城市的競爭中全面處于下風。
沒有人想處于下風。
5月28日，北京市商務委與阿里巴巴集團簽署《新消費領域全面深化合作備忘錄》，在打造便民生活服務地圖、推動新零售業態落地、建設智慧物流體系等12個方面深化政企合作，推動首都消費市場創新升級。
(奧利奧天貓超級品牌日，上海借力天貓新零售打造全球新品研發中心)
上海也在不久前宣布啟動“上海購物”八項工程，第一項就是發展新零售促進新消費。目前，在新零售品牌、新業態的豐富度和門店數量分布上，上海均領先其他城市。在新零售之城賦能下，上海將云集全球優質商品和服務，打造全球新品首發地、引領國際消費潮流風向和成為人人向往的“購物天堂”。
有評論指出，“新零售之城”以滿足和創造新消費，為城市提供快速崛起的新動能，促進新舊動能加速換擋，從而重塑經濟增長格局，因此，“新零售之城之爭就是時代風口之爭”。他們認為，能否抓住“新零售之城”的機遇，日漸成為衡量一個城市眼界與格局的要素，“面對新零售之城浪潮，城市應順應大勢，拿出換道超車的智識和勇氣”。
改革開放40年來，改革創新是時代的主旋律。正因如此，新零售之城的爭奪戰，既是城市發展動力之爭，也有獻禮改革開放40周年的獨特意義。在一些地方，新零售之城成了“一把手工程”。
一體化的未來：新零售之城意義仍被低估？
數字經濟潮起潮涌，新零售之城正處于變革時代的風口，賦能城市只是一個支點，要撬動的是區域經濟大發展的未來。
業內人士指出，“新零售之城”不是移植一顆參天大樹，而是提供一片森林生長的給養，適應不同的城市性格與稟賦，生長出適宜這座城市發展的生態。例如，文脈淵藪的北京，致力于讓老字號煥發生機;國際范兒的上海，主打新品首發，時尚、購物之都地位更加難以撼動;創新的策源地杭州，許多新零售的新嘗試不停在這里生長蔓延;安逸閑適的成都，新零售讓這座懂生活的城市更巴適……
意義不止于此。全球經貿投資規則和經濟治理體系進入深入調整期，中國經濟需要新的增長極和動力源。在當今國際經濟版圖中，從內陸城市群到沿海大灣區，以核心城市引領的區域經濟一直是一大亮點。以上海、杭州為驅動的長三角、以北京、天津為龍頭的京津冀、以廣州、深圳為牽引的粵港澳大灣區，均因新零售之城的加持，呈現出物流聯通和商業生態一體化的新景觀。
在這幅一體化圖景里，以“新零售之城”為引領，帶動周邊城市在區域中找到自己的特色與定位，發展獨具城市特色的利基市場，以改善社會民生為重點，助推區域經濟轉型升級，實現創新協同發展，以新消費為紐帶，聯動長三角、京津冀、粵港澳大灣區南北呼應，共同成為拉動中國新經濟增長的“三駕馬車”。
特別提醒：本網內容轉載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如若本網有任何內容侵犯您的權益，請及時聯系我們，本站將會在24小時內處理完畢。
