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騰訊汽車2016 TTA進口車頒獎盛典參會嘉賓大合影
微增長、限購、跨界造車、汽車電商、智能化、新能源……在過去的2015年，這些詞成為了詮釋中國汽車行業現狀的關鍵詞。而在此基礎上，2016年的中國汽車行業又將迎來什么樣的發展?
1月19日，“騰訊汽車2016 年度TTA進口車頒獎盛典”活動似乎給出了答案。在這場題為“界·鑒”的大會上，各位行業大佬們齊聚一堂，共同探討了互聯網與汽車的融合與發展，16項進口車大獎、《TTA進口車白皮書》也一同在現場被發布。而透過這些，我們可以從行業、車企、用戶三個層面預測2016年以及未來汽車行業的風向。
不破不立，汽車行業應在顛覆與融合中前行
騰訊公司副總裁 陳菊紅女士致辭
“2016年，中國的汽車行業只有顛覆過去才能找到未來的方向。”騰訊公司副總裁陳菊紅女士在談到汽車行業轉型時如是說。
從2013年到2015年，中國汽車行業銷量從13.87%下降為4.7%，連續三年增幅下降，行業逐漸呈現微增長已成事實。如何破局?陳菊紅認為互聯網+時代，只有顛覆過去才能找到未來方向，“數據顯示，60%的90后用戶渴望在汽車中看到高科技元素，而且這種意愿非常強烈。”她表示，年輕人的消費取向決定著汽車行業未來的發展方向，汽車行業只有堅持跨界造車，與互聯網、新科技在碰撞中深度融合，才能實現傳統車企的成功轉型。
其實，在2015年我們已經能夠看到車企與互聯網、智能科技的融合趨勢，比如樂視牽手阿斯頓·馬丁推出的超級汽車，以及騰訊投資和諧汽車要做中國的“特斯拉”，汽車行業的轉變正在“潤物無聲”的進行著，而2016年，這種融合必將更為深入。
“我特別期待施瓦辛格演的《第六日》中無人駕駛汽車的時代早點到來。”陳菊紅說。
未來汽車“畫像”：新能源+人機互動+內容載體+機器人?
既然汽車行業隨著用戶需求而變，那么90后所期待的充滿高科技元素的“未來汽車”到底是什么形態?頒獎盛典特意開放一個名為“未來VS未來”的互動論壇環節，邀請傳統車企與互聯網汽車行業的領軍人物，對未來汽車的形態進行“探討”。
“未來 VS 未來”互動論壇
沃爾沃汽車集團亞太區總裁袁小林從汽車生產的角度來介紹，他看到的未來汽車的“關鍵詞”是新能源、智能互聯和未來駕駛，“這些都是基于汽車廠商現狀與發展趨勢的融合”。
LEXUS雷克薩斯中國副總經理朱江認為，未來汽車是傳統汽車與互聯網融合的產物，必將顛覆“汽車是從A點到D點移動的方式”這一概念，未來汽車將以自動駕駛為基礎功能，增加更多人機交互，“汽車會更多的與駕駛者和乘客進行溝通交流，車與車也會產生互聯互通，車上辦公也會實現，科幻電影里呈現的出行交通工具未來一定會實現”。
樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁呂征宇又提出了而一個新的角度—— “未來汽車就是與另外一個屏的互動，無論我們走到哪里，都有內容可以傳遞”。他站在樂視大生態的角度進一步闡述，未來汽車讓人類更環保、安全、智能化，“因此我們認為未來汽車是運動屏，或者叫智能交通載體，已經不是傳統意義上的汽車概念” 。
而騰訊公司高級副總裁馬喆人則指出未來汽車“是一個有很強的移動和交通屬性的機器人”，它將通過云端進行系統調配，“它可以一個人擁有，也可以網絡共享和運營，但是不像現在四個輪子或者八個輪子，它是一個載體，它是機器人概念，會完成現在很多沒有的功能”。
騰訊公司高級副總裁 馬喆人參與互動討論
進口車消費人群年輕化，購車決策互聯網化
《TTA進口車數據白皮書》為購買進口車的用戶進行畫像分析，消費群體年輕化、購車決策互聯網化已經成為當前購買進口車用戶的顯著特征，對于汽車企業未來的營銷決策具有指導意義。
《白皮書》顯示，在進口車的消費群體中，80后的占比高達43.5%，正在成為市場主力。而對于伴隨著互聯網成長的這一代，他們的購車決策也更趨線上發展。在2015年第四季度，約大概54%的進口消費者，通過PC端和移動端產品關注進口車的相關信息，相比較第三季度增長13%，互聯網媒體憑借自身及時、多元化特性不斷影響車主購車方向。
不僅如此，對于偏愛互動的年輕一代，社交網站對他們的影響同樣不容忽視。《白皮書》指出，有三分之二汽車信息通過社交網絡傳播，有五成用戶習慣把這類信息分享好友，同時還有15%用戶在自己朋友圈展現相關的信息。
未來充滿希望，未來也充滿困惑。傳統車企面對互聯網之時難免會有些迷茫，但在當前智慧互聯的大趨勢之下，互聯網行業與汽車行業必然會走向融合，二者是未來汽車的兩只腳，協同合作才能前進。新能源、人機交互、無人駕駛……不管未來汽車是什么形態，我們已經感受到它正在靠近的腳步。
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