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        菜鳥全資收購落地配公司 直營化對標京東

        菜鳥全資收購落地配公司 直營化對標京東

          菜鳥全資收購落地配公司 直營化對標京東

          菜鳥將在“三通一達”之外擁有一張直營的配送網(wǎng)絡,直接對標京東配送。

          來源:界面新聞 作者:習曼琳

          近日,界面記者從多渠道獲悉,阿里旗下物流服務公司菜鳥網(wǎng)絡將深度整合五家配送合作方(萬象、昇邦、東駿、芝麻開門和黃馬甲),成立“杭州喵遞宅配科技有限公司”,由菜鳥100%控股。這意味著菜鳥將在“三通一達”之外擁有一張直營的配送網(wǎng)絡,直接對標京東配送。

        菜鳥全資收購落地配公司 直營化對標京東

          “喵遞”將由菜鳥全國城市配送物流體系的負責人李武昌擔任CEO,其在進入菜鳥網(wǎng)絡之前是當當網(wǎng)的物流負責人和副總裁。這次加入菜鳥網(wǎng)絡,李武昌身負重責,負責整合菜鳥網(wǎng)絡倉配體系,提升菜鳥倉配的競爭力以對標京東。

          從2016年開始,菜鳥便對五家公司陸續(xù)入股。根據(jù)天眼查公開的信息,上海萬象文化發(fā)展有限公司由菜鳥2016年8月入股,持股11.3%(阿里系共持股41.5%);成都東駿快捷物流有限公司由菜鳥于2016年1月入股,持股25%;南京晟邦物流有限公司由菜鳥于2016年9月入股,持股10.2%;浙江芝麻開門供應鏈管理有限公司由菜鳥2017年6月入股,持股36.2%。陜西黃馬甲快遞有限公司由菜鳥于2016年1月入股,持股40%。

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          萬象物流的股東結(jié)構(gòu),來源:天眼查

          一直以來,菜鳥將天貓超市、天貓生鮮等自營產(chǎn)品的物流服務交給幾家落地配企業(yè),天貓超市的業(yè)務占其業(yè)務量的90%以上。依托于菜鳥全國各地的倉儲網(wǎng)絡,四家落地配企業(yè)負責將電商包裹從城市周邊倉庫配送到市內(nèi)C端用戶,無須借助“三通一達”等快遞公司。倉儲+落地配的模式也讓菜鳥將貓超的時效做到當日達和次日達。

          落地配企業(yè)通常為有倉儲網(wǎng)絡的電商平臺提供末端配送。除了天貓超市,上述四家的合作方還有當當網(wǎng)、亞馬遜、1號店、聚美優(yōu)品、蘇寧易購等電商平臺。

          相對于順豐等快遞公司,落地配只承擔最后一段的末端配送,只需要本地化的配送團隊和車輛,不需要全國性的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡。由于競爭門檻低,落地配市場小而分散,每個區(qū)域都有本地的優(yōu)勢企業(yè)。所以,合并并收購一家落地配企業(yè),比收購一家全網(wǎng)型快遞公司成本要低得多。

          但現(xiàn)在要合并為一家新公司,未來的整合難度將非常大,一方面,網(wǎng)點、人員、設備等有重疊,各家的優(yōu)勢區(qū)域有所不同,萬象、晟邦都自稱擁有完整的全國網(wǎng)絡。另一方面,各家落地配的發(fā)展規(guī)模并不一致,股東架構(gòu)也比較復雜,整合的難度陡然上升。例如東駿獲得了中青旅物流的投資,萬象與阿里巴巴、廣東粵傳媒成立了合資公司等等。作為平臺方,在具體的落地運營上,菜鳥可能還有很長一段路要走。

          去年9月,阿里巴巴集團宣布增持并控股菜鳥網(wǎng)絡,菜鳥將全面擁抱阿里集團,其新戰(zhàn)略是服務阿里集團新零售戰(zhàn)略。今年1月24日的菜鳥全球合作伙伴大會上,菜鳥網(wǎng)絡CEO萬霖宣布,“過去大家覺得物流市場上的211已經(jīng)很快了,現(xiàn)在新零售下產(chǎn)生了一大批即時物流,都是小時級,分鐘級的送達,已經(jīng)換道超車了。”一年多來,阿里新零售下已經(jīng)產(chǎn)生了盒馬的模式,30分鐘可以送達;天貓生鮮的便利店模式,1小時送達;最近菜鳥又打通了天貓旗艦店的門店發(fā)貨系統(tǒng),網(wǎng)上下單,附近的門店發(fā)貨,2小時送達,聯(lián)想到最近阿里巴巴全資餓了么的傳聞,未來菜鳥網(wǎng)絡或許也將整合餓了么的末端配送資源,進入即時配送領(lǐng)域。

          擁有一張直營的同城配送網(wǎng)絡后, 一方面,菜鳥可以更好地控制C端物流時效,另一方面也將拓展其B2B業(yè)務。同城內(nèi)的小B客戶具有高頻補貨、高周轉(zhuǎn)率和多網(wǎng)絡布點的需求,可引入品牌商(供貨商)的倉儲業(yè)務和C端業(yè)務。

          菜鳥以平臺起家,曾經(jīng)“沒有一個快遞員、沒有一輛快遞車”的菜鳥也不可避免地變重了。從菜鳥的發(fā)展路徑來看,這也是必然的。可以預見的是,這家新公司首先要考慮的是,圓通、百世等阿里系加盟快遞面對菜鳥網(wǎng)絡末端配送直營化趨勢將作出如何舉動。

          2013年,阿里巴巴聯(lián)合復星集團、富春控股、以及順豐和“三通一達”共同組建菜鳥,定位為物流行業(yè)開放平臺,主流快遞公司、倉儲運營公司、干線運輸、落地配公司紛紛加入。

          2013年-2014年,菜鳥搭建電子面單平臺等數(shù)據(jù)化設施,并陸續(xù)與快遞公司連接,即各快遞公司需通過菜鳥接口與商家對接。

          2015年5月,阿里巴巴集團旗下云峰基金宣布入股圓通速遞,持股20%,是菜鳥第一次對外投資。

          同時,菜鳥采購倉儲用地,服務于天貓超市和天貓生鮮等自營產(chǎn)品,采用前置倉+落地配的模式提高產(chǎn)品時效。

          菜鳥擁有接近前端銷售的優(yōu)勢,菜鳥以聯(lián)盟的名義向電商客戶開放倉配一體服務:鼓勵商家的貨物入菜鳥倉并提供補貼,指定合作伙伴提供倉配服務。

          但相較于京東的直營模式,菜鳥的平臺模式對于物流時效控制力較弱。菜鳥通過入股合作伙伴的方式來保證時效,目前菜鳥已入股圓通快遞、百世物流(倉配一體)、萬象物流/晟邦物流(落地配)、卡行天下(干線)、心怡科技(倉儲管理)、速遞易/日日順樂家(快遞柜)等上下游企業(yè)。

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