站長資訊網2019年10月9日，航班管家發布《2019年國慶大交通出行報告》(以下簡稱“報告”)，報告基于航班管家&高鐵管家自有出行大數據、以及中國民航局、中國鐵路集團官方發布數據，全面總結了2019年國慶期間大交通出行情況、民航及鐵路運力分布、民航及鐵路準點率、高鐵游出行趨勢以及北京大興國際機場等相關數據，為大出行行業、專業人士以及個人出游消費者等相關人群提供參考。
一、2019國慶大交通出行1.5億人次，民航出行逆勢增長
2019年是新中國成立70周年，也是國慶黃金周的第20年，全國人民出行需求強勁，1.5億多人次通過民航、高鐵出行;其中，全國民航共運送旅客1280萬人次，同比增長5.1%;全國鐵路共發送旅客1.38億人次，同比增長5.4%;在取消臺灣個人自由行、人民幣匯率提升以及香港等不利因素的影響下，民航出行人次依然實現逆勢增長。
整體來看，民航運行效率提升，2019年國慶期間，在B737-MAX8停飛等外部條件制約的情況下，民航共執行航班114455班，仍然實現同比增長3.08%，平均客座率84.9%。與此同時，民航局“控總量、調結構”政策已見成效，近幾年國慶期間航班量增速呈整體下降趨勢，但民航運行效率不斷提升，連續四年國慶期間平均客座率高達80%以上。
運力分布方面，民航運力分布均勻，鐵路運力集中在出發和返程日。相比鐵路的臨時加車，航班時刻計劃性更強，新中國成立70周年閱兵儀式，北京機場實行臨時管制，因而10月1日全國航班總量有所減少，后6天出港航班量分布均勻;鐵路方面，運力集中特征比較明顯，出發(9月30、10月1日)和返程(10月6日、7日)運力處于峰值。
國際航線方面，日韓、東南亞航線占比七成以上，上海浦東機場出發成為絕對主力。2019年國慶期間，國際航班共計7639架次，同比增長3.26%;其中，日韓和東南亞航班量占比超過7成。在國際航班量TOP10航線中，大陸飛日韓航線包攬前三，并占據六席，其余四席為東南亞航線;上海浦東機場出發的航線占據七席，成為絕對主力。
二、2019國慶大交通出行新變化：北京大興國際機場運送旅客共計7.94萬人次，空鐵聯運成出行新趨勢
2019年國慶期間，北京大興機場由中國聯航獨家運營，7天進出港旅客共計7.94萬人次，進出港航班共計500架次，其中10月5日、6日、7日航班量最多，峰值92架次;國慶前六天，出港準點率100%，10月7日出港航班共計46架，僅1架延誤，出港準點率97.83%。
國慶期間，獨家運營大興機場的中國聯航共計開通航線67條，均是國內航線。
(國慶期間北京大興國際機場航線圖)
2019年國慶期間，內地飛港臺航班量明顯減少，飛澳門航班量同比大增。其中，內地飛香港航班共計785架次，同比減少7.76%;內地飛臺灣航班共計583架，同比減少7.17%;反觀澳門，大陸飛澳門航班量共計302架次，同比大增25.31%。
2019年國慶期間，北京首都、廣州白云、上海浦東成為最繁忙機場前三名，“網紅城市”西安的咸陽機場逆襲昆明長水、深圳寶安，航班量排名第五;在最繁忙的火車站前十名中，南方城市火車站占據七席，北方城市火車站占據三席，南京南站成為發車量最大火車站。
國慶假期，圍繞中心城市展開的高鐵游客流持續走高，國家鐵路集團數據顯示，7天內動車發送旅游人數日均達到851萬人，同比增長11.9%，滬昆、哈大、成渝、濟青、西成等39條高鐵旅客發送人數均創新高。值得關注的是，空鐵聯運成為出行新趨勢，通過航班到達中心城市，然后通過高鐵周邊游趨勢明顯，如上海–蘇州、杭州—黃山、西安—華山、昆明—大理—麗江等線路。
三、國慶期間全國航班準點率直追鐵路，南航成為最準點航司
2019年國慶期間，全國航班平均準點率89.8%，七天中有四天準點率超過90%以上，持續保持較高水準;在面對國慶“頂級流量”時，鐵路方面也出現一定的晚點現象，但總體保持平均95.5%的準點率。
2019年國慶期間，在航班量排名前十的航司中，航班量第二的南航以97.15%的準點率位居第一;在千萬級機場中，烏魯木齊地窩堡機場排名第一，其中廣州白云、成都雙流、深圳寶安三個三千萬級機場也位居準點率前十。
機型方面，國慶期間所有執飛航班中，空客機型反超波音機型，占比49.54%，成為內地航司飛機最大制造商;在航班量前五的航司中，A330機型是絕對的主力寬體機型，其次是B787/B777機型。
國家鐵路集團數據顯示，2019年國慶期間加開旅客列車8633列，日均開行9458列，其中10月1日發送旅客1713.3萬人次，遠超2019年春運最高峰的1316.9萬人次。在承運列車中，高鐵、動車、城際列車占比66.81%，成為鐵路出行運輸主力;在承運路局中，廣州鐵路集團穩坐頭把交椅，其次是上海鐵路局，承運前五名鐵路局運力占比一半以上。
說明：本報告由航班管家智慧出行實驗室出品，國慶統計時間民航為10月1日～10月7日;鐵路為9月28日～10月7日;報告內所有內容僅供參考;本報告不得隨意修改，如需引用，請注明“航班管家智慧出行實驗室”。
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