站長(zhǎng)資訊網(wǎng)無(wú)論多么有影響力的人，想要預(yù)測(cè)未來(lái)都是極為困難的事。比如2013年杰夫·貝佐斯曾表示，他預(yù)計(jì)亞馬遜公司將在4-5年內(nèi)通過(guò)無(wú)人機(jī)運(yùn)送包裹，七年過(guò)去了，貝佐斯設(shè)想的情況仍然處于測(cè)試階段，才剛剛開(kāi)始獲得美國(guó)監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。
2020年曾經(jīng)是很多人幻想的一年，如今這一年真正已經(jīng)到來(lái)，讓我們回顧一下科技行業(yè)對(duì)2020年預(yù)測(cè)，是否已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。
優(yōu)步將部署飛行汽車(chē)
優(yōu)步公司曾承諾3年時(shí)間推出飛行汽車(chē)，2020年該公司將會(huì)舉行飛行汽車(chē)的演示，但是可以肯定的是，明年你無(wú)法使用上這種產(chǎn)品，該公司目前還在于監(jiān)管機(jī)構(gòu)探討這一概念，2019年，優(yōu)步增加了一種不是特別先進(jìn)的飛行工具:它在紐約市預(yù)訂直升機(jī)出行。去年12月，優(yōu)步表示正在與初創(chuàng)公司Joby Aviation合作，開(kāi)發(fā)“空中拼車(chē)”服務(wù)，最后期限為2023年。優(yōu)步首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi在推特上寫(xiě)道:“越來(lái)越近了……”
6歲以上的人90%擁有手機(jī)
2014年，愛(ài)立信移動(dòng)(Ericsson Mobility)估計(jì)，到2020年，地球上6歲以上的人口中90%將擁有手機(jī)。雖然這很難去確認(rèn)這一數(shù)字，但是對(duì)發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)狀況觀察表明，我們離目標(biāo)還很遠(yuǎn)。研究公司Statista估計(jì)全球手機(jī)普及率為67%。根據(jù)世界銀行(world Bank)匯編的數(shù)據(jù)，本世紀(jì)達(dá)到的一個(gè)里程碑是：手機(jī)用戶(hù)數(shù)量首次超過(guò)全球人口，不過(guò)因?yàn)樵诤芏喟l(fā)達(dá)地區(qū)多數(shù)人不只有一臺(tái)設(shè)備，所以這一數(shù)據(jù)或多或少被誤導(dǎo)了。
由于擔(dān)心兒童過(guò)度使用電子游戲和社交媒體的潛在有害影響，這種情況可能永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生。現(xiàn)在美國(guó)有一項(xiàng)全國(guó)性的運(yùn)動(dòng)，鼓勵(lì)父母等到孩子上八年級(jí)(13歲)后再給他們買(mǎi)智能手機(jī)。
首次60英里的超級(jí)高鐵之旅將會(huì)開(kāi)始
2013年，埃隆·馬斯克(Elon Musk)概述了他對(duì) “第五種交通方式”的設(shè)想，通過(guò)這種超級(jí)高鐵，人們將在管道中以每小時(shí)800英里的速度通行。有幾位科技創(chuàng)業(yè)者，在馬斯克的技術(shù)啟發(fā)下，著手開(kāi)發(fā)這類(lèi)系統(tǒng)，2015年，一家領(lǐng)先的初創(chuàng)公司預(yù)測(cè)，到2020年，將有一條60英里長(zhǎng)的超級(jí)高鐵可供人類(lèi)乘坐。當(dāng)時(shí)的超級(jí)高鐵技術(shù)公司首席執(zhí)行官羅伯·勞埃德告訴《大眾科學(xué)》:“我非常有信心這將會(huì)發(fā)生。”
但是，現(xiàn)在這還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，他的公司現(xiàn)在名為維珍超級(jí)高鐵一號(hào)(Virgin Hyperloop One)，在加州有一條1600英尺長(zhǎng)的試運(yùn)行軌道，希望有一天能在沙特阿拉伯建造一條22英里長(zhǎng)的軌道。
計(jì)算機(jī)芯片幾乎不消耗任何能量
戈登·摩爾因其對(duì)開(kāi)發(fā)更便宜、更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)而聞名。他與人共同創(chuàng)辦的Intel至今仍然是芯片業(yè)的執(zhí)牛耳者。在摩爾退休多年后，這種預(yù)測(cè)游戲也仍然在繼續(xù)，但業(yè)績(jī)喜憂(yōu)參半。2012年，英特爾(Intel)預(yù)測(cè)，到2020年，一種無(wú)所不在的計(jì)算形式將消耗幾乎為零的能源。
新的一年已經(jīng)到來(lái)，手機(jī)充滿(mǎn)電只能勉強(qiáng)使用一天。英特爾最新的頂級(jí)電腦芯片i9需要165瓦的能量，這是65英寸電視的兩倍多。
Jet.com將實(shí)現(xiàn)收支平衡
在創(chuàng)業(yè)獨(dú)角獸這個(gè)詞出現(xiàn)之前，Jet.com就是創(chuàng)業(yè)公司獨(dú)角獸的化身，馬克•洛爾(Marc Lore)將之前的公司賣(mài)給了亞馬遜(Amazon)，然后創(chuàng)辦了這家在線(xiàn)零售企業(yè)。jet.com將向洛雷的前雇主發(fā)起挑戰(zhàn)，為產(chǎn)品提供更便宜的價(jià)格，而訂閱價(jià)格卻低于Prime很多。為了做到這一點(diǎn)，Jet很快就開(kāi)始燒光從風(fēng)險(xiǎn)投資家那里籌集到的7億多美元，批評(píng)人士說(shuō)，這家初創(chuàng)公司沒(méi)有盈利的道路。
2015年，洛爾在彭博電視(Bloomberg TV)上表示，到2020年，Jet將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。沃爾瑪(WalmartInc.)在那次采訪(fǎng)后的一年后突然出擊，以33億美元的價(jià)格收購(gòu)了Jet。據(jù)新聞網(wǎng)站Vox報(bào)道，沃爾瑪預(yù)計(jì)其美國(guó)電子商務(wù)部門(mén)在2019年虧損超過(guò)10億美元。
谷歌的云業(yè)務(wù)將超越廣告業(yè)務(wù)
過(guò)去10年，銷(xiāo)售云服務(wù)成為亞馬遜(Amazon)、阿里巴巴集團(tuán)(Alibaba Group Holding Ltd.)和微軟(Microsoft Corp.)的一大業(yè)務(wù)。谷歌高管烏爾斯·霍爾澤爾(Urs Holzle)預(yù)見(jiàn)到了這種轉(zhuǎn)變，并在2015年預(yù)測(cè)谷歌的云收入將在2020年取代廣告收入。
從那以后，Alphabet Inc.旗下的谷歌與亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(Amazon Web Services)的差距有所拉近，但要想超越谷歌的現(xiàn)金牛，還有很長(zhǎng)的路要走2019年，。預(yù)計(jì)云業(yè)務(wù)將占谷歌收入的近15%，而廣告收入占85%。
豐田將生產(chǎn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)
汽車(chē)和科技公司都確信，電腦很快就能比人更可靠地駕駛汽車(chē)。2015年，豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor Corp.)押注自動(dòng)駕駛，其認(rèn)為到2020年，公路上就會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
但是沒(méi)過(guò)多久，預(yù)測(cè)就已經(jīng)偏離了軌道。2018年，一名行人與優(yōu)步無(wú)人駕駛汽車(chē)相撞后死亡。2020年，豐田的雷克薩斯(Lexus)品牌將推出一款能夠在高速公路上自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，但高管們承認(rèn)，汽車(chē)公司“正在大幅修改人工智能部署的時(shí)間表”。
比特幣將價(jià)值100萬(wàn)美元比特幣將價(jià)值100萬(wàn)美元
約翰·麥卡菲(John McAfee)是頗具爭(zhēng)議的電腦殺毒軟件大亨，也是加密貨幣領(lǐng)域頗具影響力的人物。他預(yù)測(cè)，到2020年底，比特幣的價(jià)格將達(dá)到100萬(wàn)美元。McAfee于2017年11月在推特上發(fā)布了這一估計(jì)，當(dāng)時(shí)距離比特幣明年83%的市值因股市崩盤(pán)而縮水大約還有三周時(shí)間。
盡管近來(lái)比特幣的價(jià)格有所回升，但目前約7,200美元的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于McAfee的神奇數(shù)字。不過(guò)和其他看好比特幣的人一樣，麥卡菲堅(jiān)持自己這一不太現(xiàn)實(shí)的預(yù)測(cè)。
戴森將出售電動(dòng)汽車(chē)戴森將出售電動(dòng)汽車(chē)
就在兩年前，這家生產(chǎn)吹風(fēng)機(jī)和真空吸塵器的制造商還表示，將在2020年之前銷(xiāo)售一款電動(dòng)汽車(chē)。結(jié)果是，戴森今年取消了這個(gè)項(xiàng)目，稱(chēng)其“在商業(yè)上不可行”。
