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2月5日，據(jù)外國媒體報(bào)道，蘋果公司近日正在測試一款神秘的攝像車，這款汽車的車頂配置了攝像裝置。業(yè)界認(rèn)為，蘋果公司的這一舉措或?yàn)橥瞥鼋志胺?wù)做準(zhǔn)備。
本周二，有關(guān)這款攝像車的圖片也出現(xiàn)在Claycord.com網(wǎng)站的本地化新聞博客之中。Claycord.com網(wǎng)站主要報(bào)道北加州地區(qū)的當(dāng)?shù)匦侣劊@家網(wǎng)站表示，坐在這輛神秘車中的一位人士“一直拒絕透露他們到底是在干什么”。此后有媒體的消息稱，這輛神秘汽車的確是由蘋果公司租賃使用。
目前，蘋果方面一直拒絕就這些傳聞發(fā)表評論意見。
當(dāng)然，如果說蘋果計(jì)劃利用這些汽車推出全新的地圖服務(wù)，那也說得過去，至少有兩大理由能夠證明這一點(diǎn)。其一是，正如蘋果內(nèi)部人士透露的那樣，蘋果當(dāng)前已經(jīng)擁有與谷歌和其它相關(guān)公司用于地圖服務(wù)相似的技術(shù)。其二是，蘋果或許也在謀求進(jìn)軍無人駕駛汽車領(lǐng)域。
當(dāng)然，這兩種理由截然不同，前一種顯示較為可靠，而后一種則似乎顯得有點(diǎn)荒謬。
對蘋果而言，提高當(dāng)前的地圖服務(wù)水平似乎更有意義。蘋果公司作為一家科技巨頭，早在三年之前就開始進(jìn)軍地圖服務(wù)領(lǐng)域。然而，蘋果當(dāng)初推出的地圖服務(wù)效果卻表現(xiàn)平平。而在當(dāng)時，谷歌公司早已能夠提供大洋底部的地圖服務(wù)，與此相反的是，蘋果地圖服務(wù)甚至在尋找日本國內(nèi)的任何位置時都會出現(xiàn)錯誤。為此，蘋果公司負(fù)責(zé)人還為此進(jìn)行了正式道歉，并為此開展了大量的修復(fù)工作。在此之后的兩年內(nèi)，蘋果地圖服務(wù)質(zhì)量有所提升，但與谷歌相比，仍有著較大的差距。
對蘋果公司而言，如果能夠?qū)崟r更新其地圖服務(wù)，那將會有著特別的幫助作用。實(shí)際上，蘋果地圖中的實(shí)時景觀內(nèi)容也類似于谷歌地圖中的“街景”圖片。如果缺少這一功能，那么，用戶在使用蘋果地圖服務(wù)時必將受限，這一結(jié)果又將最終影響蘋果地圖的受眾數(shù)量。實(shí)際上，蘋果的確擁有衛(wèi)星圖像和一些3D地圖內(nèi)容，但是，這些卻未能為蘋果地圖提供強(qiáng)大的力量支持。街景服務(wù)對于那些行走的人而言，具有非常重要的作用，與此同時，對諸如希望找到捷徑以展現(xiàn)房產(chǎn)的房地產(chǎn)代理機(jī)構(gòu)這樣的企業(yè)而言，街景服務(wù)也更具有作用。對蘋果公司而言，收集街景之類的信息將會非常困難，但是，只有這樣，蘋果公司才能獲得同等的競爭力，才能與谷歌在地圖服務(wù)領(lǐng)域一決高低。
至于蘋果可能會利用此次測試機(jī)會來開發(fā)無人駕駛汽車的問題，業(yè)界認(rèn)為，這種可能性較小，但是也不乏這樣的猜測之聲。
一些報(bào)道稱，業(yè)界技術(shù)分析師盧勃·艾德勒(Rob Enderle)表示，蘋果的測試車頂上擁有“大量的攝像機(jī)”——大大超過了地圖服務(wù)所需的攝像機(jī)數(shù)量。艾德勒猜測表示，蘋果可能在與汽車制造商合作。其他一些人士也向Claycord網(wǎng)站表示，這種車頂?shù)钠婷钛b置與谷歌當(dāng)時在測試無人駕駛汽車的車頂裝置非常相似。
另外，還有傳聞稱，蘋果高管菲爾·希勒(Phil Schiller)曾在2012年表示，該公司早在iPhone推出之前曾提出過打造汽車的理念，但蘋果似乎一直對此計(jì)劃不感興趣。還有消息稱，打造汽車的計(jì)劃來源于蘋果當(dāng)時考慮開發(fā)“令人瘋狂”的產(chǎn)品之時，但是，之后就沒有了下文。
當(dāng)然，蘋果現(xiàn)在已經(jīng)對汽車感興趣了，但目前似乎在儀表盤方面仍受到很大的限制。例如，蘋果公司的CarPlay可以讓用戶將iPhone智能手機(jī)插入到汽車之中，并使用類似于iOS的菜單來選擇音樂和查看地圖等服務(wù)，從而將蘋果公司的更多的服務(wù)通過智能手機(jī)體現(xiàn)出來。
蘋果的CarPlay產(chǎn)品目前仍處于早期的發(fā)展階段，目前為止，這款產(chǎn)品似乎也能夠表明蘋果公司的確對汽車感興趣。但是，目前并沒有重要跡象表明蘋果公司在推動汽車相關(guān)的項(xiàng)目。
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