站長資訊網文章來源：北京商報
北京商報訊（記者 錢瑜 于海）11月23日，天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽夏利”）發布關于重大資產重組的提示性公告，公告顯示向控股股東中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽股份”）出售持有的天津一汽豐田汽車有限公司（以下簡稱“天津一汽豐田”）15%的股權項目已基本完成審計和評估工作。這意味著一汽夏利剝離天津一汽豐田相關資產有了實質性進展。
北京商報記者在啟信寶了解到，天津一汽豐田成立于2000年，注冊資本68591萬美元。目前一汽夏利持股15%，一汽股份持股35%。天津一汽豐田共有西青和泰達兩個工廠，年產能達42萬輛。生產車型主要有皇冠、卡羅拉、威馳等暢銷車型。資料顯示，天津一汽豐田上半年實現凈利潤7.75億元，是一汽夏利目前唯一能夠盈利的汽車參股公司。
事實上，這已不是一汽夏利今年首次變賣旗下資產。9月27日，一汽夏利將全資子公司天津一汽華利汽車有限公司100%股權，轉讓給南京知行電動汽車有限公司（拜騰汽車主體公司），股權轉讓價格為1元。但是南京知行需承擔并支付華利汽車應付職工薪酬5462萬元，以及代替華利汽車償還給一汽夏利8億元債務。
對于一汽夏利將仍在盈利的天津一汽豐田股權全部轉讓一事，北京商報記者嘗試撥打一汽夏利公示電話溝通，但一直無人接聽。隨后記者發郵件到一汽夏利公眾郵箱詢問，但截至發稿尚未收到回復。
汽車專家張志勇表示，賣掉有盈利前景的一個資源，這一般是不合常理的，一汽夏利此舉或許是因為公司在短期內有一個巨大的非常急迫的資金需求，他需要更大的資金在短期內來實現對自己的一些改變。
