站長資訊網據外媒報道，寶馬公布了iX3電動跨界車的新細節，盡管這可能會讓美國的電動汽車駕駛者感到沮喪。寶馬iX3將于年底開始銷售，這標志著該汽車制造商的許多第一，尤其是其是該核心品牌推出的首款純電動車型。同時它還是第一個使用寶馬最新一代eDrive技術的車型。
現在該系統已經發展到第五代，它是圍繞一個單一的驅動單元建造的，這個驅動單元不僅整合了電動機還整合了傳動裝置和電力電子元件，這些都是保持它們運行所必需的。
寶馬表示，這帶來的好處是，它的整體尺寸要小得多。這就減少了系統所占的空間，而且跟以前的電力驅動系統相比還減輕了重量。它還還應該能為不同的車型提供更大的靈活性，無論是全電動后驅、前驅、全驅還是電動跟燃氣或柴油發動機相結合的混動系統。
通過結合新的驅動單元，第五代eDrive還使用了全新的、更強大的高壓電池。他們也被設計成模塊化，因此它們可以被組合到不同的大小和形狀以適應不同的車輛類型從而跨越各種續航里程和價格。同時，電動機本身不需要依賴任何稀土材料，這使得其具備了生態效益。
據了解，寶馬iX3(參數|圖片)這款全電動SUV在WLTP測試周期中預計將能行駛約440公里。這通常比比較級電動汽車在美國環保署的測試周期中所能達到的價格要高。
不幸的是，對于iX3來說，這可能不是問題。寶馬仍沒有將這款電動跨界車引入北美市場的計劃，而是打算在中國和歐洲市場上市。為此，這款SUV已經同時通過了所有市場的認證測試，寶馬稱這是另一個第一。
iX3的開發主管Arno Keller表示：“這是我們首次在中國和歐洲同時完成全電動車型的整個認證過程。”據了解，在短短四周的時間里，該款車的測試時間超過了340小時，試駕里程超過了4700英里。
與此同時，生產將在位于中國沈陽的BBA大東工廠進行，截止到目前，該工廠直在進行汽車的預生產。至于生產何時正式開始預計會在今年夏末。據悉，這款電動汽車將跟帶有內燃機的常規X3(參數|圖片)一起建造，事實上，這讓汽車制造商可以根據需求靈活地增加數量。而對于美國消費者來說他們將不得不等到寶馬i4來體驗這款全新的全電動傳動系統。
