站長資訊網(wǎng)6月10日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，在成功完成首次載人發(fā)射數(shù)天后，SpaceX似乎已經(jīng)獲得美國宇航局(NASA)的批準(zhǔn)，可以用重復(fù)使用的獵鷹9號(Falcon 9)火箭和載人龍飛船(Crew Dragon)發(fā)射宇航員。
6月3日，SpaceX與NASA簽訂的價(jià)值31億美元的商業(yè)載人項(xiàng)目(CCP)合同中的一處改動(dòng)被意外發(fā)現(xiàn)。合同沒有進(jìn)行過多的解釋，只是稍微修改了一下，說“從第二次載人發(fā)射開始”，SpaceX現(xiàn)在“[獲準(zhǔn)重復(fù)使用]獵鷹9號運(yùn)載火箭和載人龍飛船”。
SpaceX多年來孜孜不倦地努力，以贏得NASA的技術(shù)信任，獲準(zhǔn)使用經(jīng)過飛行驗(yàn)證的硬件進(jìn)行載人發(fā)射。當(dāng)初即便是最樂觀的人也認(rèn)為，這種可能性微乎其微。對于SpaceX來說，這幾乎從始至終都是一場艱苦的戰(zhàn)斗——常被作風(fēng)保守的NASA質(zhì)疑的另一個(gè)合作伙伴波音，對此體會(huì)尤其深刻。
在SpaceX與NASA簽訂的CRS1商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)合同履行的后半部分，該公司成功地使用經(jīng)過飛行驗(yàn)證的航天器和助推器向空間站發(fā)射了數(shù)十噸貨物。從CRS-11到CRS-20，有5次任務(wù)使用了重復(fù)使用的獵鷹9號助推器，10次飛行中除了一次以外，所有的任務(wù)都使用了一次甚至兩次載貨龍飛船。
總的來說，SpaceX已經(jīng)十幾次向NASA證明，它完全有能力制造、發(fā)射和重復(fù)使用軌道級火箭和航天器。此外，在一個(gè)不相關(guān)的設(shè)計(jì)缺陷在測試中摧毀飛船之前，SpaceX于2019年3月成功發(fā)射、回收和翻新了載人龍飛船太空艙C201，證明了它顯著提高了可重復(fù)使用性。在亞軌道上，載人龍飛船C205在2020年1月的飛行中止(IFA)測試也可能有助于演示新航天器的可重復(fù)使用性，并為NASA提供了更多的經(jīng)驗(yàn)來重復(fù)使用獵鷹9 Block 5火箭進(jìn)行B1046的第四次發(fā)射。
更有可能的是，NASA還沒有就SpaceX的龍飛船和獵鷹9號助推器實(shí)際認(rèn)證為具備經(jīng)過飛行驗(yàn)證的載人發(fā)射能力，但6月3日合同的修改至少意味著該機(jī)構(gòu)打算迅速完成認(rèn)證。它所制定的時(shí)間表顯示，SpaceX可能會(huì)在最早在它第二次向國際空間站執(zhí)行運(yùn)營任務(wù)時(shí)，用一種經(jīng)過飛行驗(yàn)證的火箭和宇宙飛船發(fā)射宇航員。
這次任務(wù)被稱為PCM-2或Crew-2，計(jì)劃在載人龍飛船第一次運(yùn)營任務(wù)(Crew-1)后大約6個(gè)月進(jìn)行。如今年晚些時(shí)候Demo-2任務(wù)中的兩位宇航員鮑勃·本肯(Bob Behnken)和道格·赫爾利(Doug Hurley)安全返回，Crew-1暫定于8月30日發(fā)射，也有可能更早發(fā)射。如果成功，Crew-2最早將在2021年中期進(jìn)行，并有可能重復(fù)使用Crew-1的獵鷹9助推器和Demo-2或Crew-1的龍飛船太空艙。(樂邦)
