站長資訊網4月20日，螞蟻金服宣布戰略投資共享單車企業ofo，雙方將在支付、信用、流量及海外市場等方面進行合作。還是熟悉的配方，還是熟悉的味道，此次ofo獲得螞蟻金服投資，標志著ofo和摩拜的股權結構中雙雙納入了傳統投資機構和互聯網巨頭(AT)。一場共享單車領域的決戰即將打響，如同中國互聯網圈上演過多次的劇本一樣，ofo與摩拜的合并也成為大概率事件，無非是誰合并誰的問題。而因為螞蟻金服的特殊性，我傾向于認為ofo會合并摩拜。
信用驅動的共享單車
ofo和摩拜融資都超過了5億美金，其中機構對于ofo和摩拜而言意義差別不大，資源無非是錢，而騰訊入摩拜和螞蟻金服入股ofo意義就不同了，雙方不僅給錢，還給資源，而這資源很可能決定雙方的成敗。騰訊資源有支付、微信入口、社交分享等，螞蟻金服資源有支付、信用、流量等，而共享單車信用驅動的特點決定了ofo的勝算更大。
滴滴與快的大戰，其實是個補貼驅動的場景，出租車和專車的客單價都不低，誰家的補貼發放更高或者更有效率，那么就能獲得更多的用戶。滴滴最后獲勝很大程度得益于微信及朋友圈對滴滴補貼券的下發及傳播。但共享單車不同之處在于，其是個信用驅動型的場景需求。
共享單車由于客單價較低，而且隨著補貼的跟進客單價趨于0，平臺甚至還在倒貼(發紅包)，所以微信入口的意義就很小了。由于騎行期間用戶就是司機，不同于滴滴快的用戶并不控制車，所以以防單車丟失，用戶需要給平臺交押金，而押金大小成為阻礙用戶使用共享單車一個不小的門檻。這時候針對用戶的風險定價(押金大小)就很考驗平臺了。此次螞蟻金服入股ofo，可以說在信用層面解決了這個問題。
支付寶擁有超過4.5億實名用戶，并擁有完善的征信服務體系。此前ofo已與螞蟻金服展開了合作，3月16日ofo宣布與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成戰略合作，上海地區芝麻信用分650分以上的用戶可通過信用授權免押金使用ofo的服務，這推動行業走向“信用解鎖”新時代。4月18日，ofo宣布杭州成為全球的第二座信用免押金城市，杭州用戶凡芝麻信用分在650以上者皆可免去99元的用車押金，直接享受ofo的共享單車服務。也就是說，通過與螞蟻金服合作，ofo可以實現免押金或者低押金，降低用戶使用門檻。
ofo的成長性遠勝于摩拜
螞蟻金服入股后，通過信用授權，ofo可以大大降低用戶的使用門檻，投資人考慮的無非是預期回報收益，而除此之外，ofo在多方面的成長性其實都遠勝于摩拜。
1.市場布局
ofo已經是全球最大的共享單車平臺，其目前已經走出國門，覆蓋了四個國家81座城市，海外日訂單數已經突破1萬。ofo可以說從創立伊始就是一家立足全球的公司。而螞蟻金服也在加速其國際化的布局，所以此次ofo獲得螞蟻金服的投資，雙方可以在全球化方面繼續合作，將國內成功的經驗復制到海外。
2.成本模式
ofo早起鋪設的車輛沒有安裝電子鎖，使得其單車成本遠低于摩拜，不僅線下鋪車范圍更大，而且騎行體驗更優。雖然不否認部分ofo存在丟失或盜騎的可能性，但大量的線下鋪車其實從用戶角度看是合理的，ofo的投資人金沙江合伙人朱嘯虎也說：“低成本快覆蓋是最好的，讓大家免費騎比打廣告效果好多了”。而摩拜一直標榜的GPS定位，ofo通過車身定位90%也是準確的。所以從成本角度看，ofo更優。
此外，ofo一直定位共享單車平臺，自身并不建廠，其與永久、鳳凰等老牌自行車廠商建立了合作關系。這樣做的好處就是ofo可以專心做“互聯網+”相關的業務，而將車相關的生產交給專業的合作伙伴。阿里巴巴、螞蟻金服在平臺化方面也有許多思路與ofo不謀而合，雙方也能就此展開深入的合作。
3.團隊構成
ofo創始團隊都是北大校友，在校期間就已經建立了深厚的默契。而且ofo成立2年半的發展看，多位創始人無論在能力還是視野上，都遠超過同齡人，這是一個當之無愧的精英團隊，也是投資人非?？春玫哪且活悎F隊。
結語：
從以上推論看，獲得螞蟻金服背書的ofo已經在共享單車領域搶的先機，根據最新數據顯示，ofo在覆蓋城市數、日訂單數、用戶數、月活數量、增長率等各項主要指標中均占據行業第一，加上螞蟻金服的加持，ofo結束共享單車大戰并合并摩拜拜，成為大概率事件。而ofo引入螞蟻金服的投資，雙方似乎還有更大的考量。據悉，ofo與螞蟻金服還將大力推動信用城市的建設，重構中國社會信用體系，加速城市交通結構優化，并在低碳出行、智慧城市、大數據等領域進一步合作。
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