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11月26日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的統(tǒng)計，北美2015年上半年的交通事故死亡率增加8.1%，至少在一定程度上源自開車時使用手機——但未必是智能手機。
在此期間，超過1.6萬人在車禍中喪生，增長幅度達到同期車輛增幅的兩倍多——車輛增長源自油價下跌。NHTSA解釋稱，現(xiàn)在就判斷究竟有多少交通死亡事故與使用手機直接相關(guān)還為時尚早，但該局局長馬克·羅斯蘭德(Mark Roseland)說：“我們的智能手機大幅增加，這無疑產(chǎn)生了一定的影響。但我們還沒有足夠數(shù)據(jù)判斷影響究竟有多大。”
美國很多州都記錄了交通事故的全面信息，尤其是針對存在嚴重傷亡的交通事故。然而，根據(jù)所在地區(qū)的不同，開車時用手機(未必是智能手機)則被視作“安全性低于正常水平”和“危險”兩種狀態(tài)之間。
在北美，有14個州禁止所有駕駛員開車時使用手機，而且制定了法律。這就意味著這種行為會在這些州遭到處罰。但并沒有一個州徹底禁止使用手機，不過有39個州禁止新手司機使用手機，21個禁止校車司機使用手機。多數(shù)州都禁止開車時發(fā)送短信。在4個允許開車發(fā)送短信的州中，有2個禁止新手司機開車發(fā)短信，1個禁止校車司機這么做。有2個州(阿肯色州和德克薩斯州)禁止在學校區(qū)域使用手機，阿肯色州還禁止在建筑區(qū)使用手機。
NHTSA的立場很簡單：馬克·羅斯蘭德認為，應(yīng)當通過立法禁止開車使用手機。有證據(jù)顯示，開車時使用手機的確會分散注意力，而美國各州可能也會陸續(xù)出臺相應(yīng)的法律。
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