站長資訊網6月22日，中國自動駕駛界新秀——毫末智行舉辦了以“因為HAOMO，所以AI”為主題的品牌開放日。活動現場，毫末智行分享了2021上半年產品、規模、技術、合作等方面的“四新”成績單，尤其是全自研安全認知模型CSS和全球領先的超大規模視覺識別技術Transformer這兩款新技術，將自動駕駛的安全性和穩定性提升到了新的高度。
(圖示：毫末智行董事長張凱、CEO顧維灝、COO侯軍、CIO甄龍豹)
毫末智行董事長張凱在現場表示：“毫末智行是‘車企+技術公司’Cruise模式的中國代表。在毫末，我們將傳統汽車工業與強大的自動駕駛算法和軟件能力緊密結合，堅定地走漸進式商業化落地路線，以AI‘認知智能’技術為研發核心，加速中國自動駕駛突圍。”
安全是自動駕駛的奠基石，毫末智行的自動駕駛系統選擇在絕對安全的基礎上，再盡可能地追求更優質的技術。比如更為先進、學習能力更強大、更適用超大規模數據的視覺識別技術Transformer，這是一項最近幾年在NLP領域橫掃各種評測的新技術，它的抗干擾能力更強，識別精度更高，它的精度也有賴于海量數據的輸入和處理。毫末智行正在將Transformer神經網絡架構應用于產品中，來進一步提升自動駕駛的安全性和穩定性。
(圖示：Transformer神經網絡架構已應用于產品中，提升安全性穩定性)
同時，針對中國特色交通狀況的不確定性，通過知識圖譜的方式，毫末智行開發了全自研安全認知模型CSS(協同安全敏感模型)。目前CSS已經積累了數萬個場景，覆蓋自動駕駛過程中“高速主路-城市開放路-城市快速路-上下匝道-路口”全路形行駛，在不同的交通場景下，均能執行可靠的自動駕駛策略動作，如行人禮讓，自動變道等。
(圖示：CSS全自研安全認知模型，覆蓋全路段數萬場景)
截至目前，毫末智行自動駕駛乘用車產品小魔盒行駛里程數突破45萬公里，搭載其自動駕駛系統的長城高端車型“摩卡”已裝載5000臺。預計三年內，搭載毫末自動駕駛系統的乘用車輛將達到100萬臺。低速無人車方面，毫末智行與美團、物美等合作的L4級別無人配送車均已投入使用，今年底全部落地物流無人配送車有望超過1000臺。
產品方面，主打城市通勤場景的乘用車自動駕駛產品“小魔盒1.5”、無人配送車“小魔駝”、無人車通用線控底盤“小魔盤”等毫末智行的10款自動駕駛產品首次集體公開亮相，目前已經落地長城乘用車、美團無人配送車等多款車型。
(圖示：毫末智行10款自動駕駛產品“全家福”)
毫末智行的每一步發展也都在印證此前所總結的自動駕駛發展三定律，從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用。現在的乘用車、低速無人車、智能硬件三條業務線不斷地積累著數據，這為人工智能技術的成長創造了絕佳條件，隨著數據收集和處理能力的增強，數據智能的提高，毫末智行將加速實現自動駕駛的“認知智能”。
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