站長資訊網人們對自動駕駛汽車的未來構想是創造一個自由出行的世界，任何人都能隨時隨地叫來一輛汽車，并以幾乎為零的成本安全抵達目的地。
傳統上說，一個城市的交通往往成本低廉并且效率低下;有些情況下由私營公司運營，但高效率的同時也帶來極高的成本。隨著像Uber和Lyft這樣的按需出行服務提供商的出現，消費者從更低的成本中受益，這些企業希望顛覆傳統出租車服務的高成本。然而，自動駕駛技術的自動化將會對個人出行行業造成巨大破壞，因為交通出行的可變成本將趨近于零。
一些公司正創建一個無人駕駛出租車隊，來引領傳統交通向這種幾乎免費且無處不在的出行方式轉變。
現有競爭者
個人出行領域是一個巨大的市場，許多公司都在爭奪市場份額。下面是一張圖表，涵蓋了目前在該領域的主要競爭者。圖表中包括無人駕駛/常規出租車服務，以及按需交通和公共交通服務。
那些價格相對較低并提供多種差異化產品的企業，則是在遵循成本最優的策略。這一策略很難執行，但也有潛在的好處。自動駕駛出租車公司正通過提供物美價廉的服務，來使大眾對這一策略更加信服。
然而，他們需要解決技術、監管、商業模式以及分銷等多方面挑戰。全自動駕駛汽車的技術已經出現，未來幾年內，這些系統將取得巨大的進步。此外，由于自動駕駛汽車有可能挽救數百萬人的生命，國會議員們將迅速敲定相關法規，盡快讓這些車輛上路。
自動出租車公司將會在廣告、贊助、車內服務等新的商業模式上進行創新，使運輸成本趨近于零，從而抵消這些額外收入帶來的可變成本。最后，對于現有企業和新興企業來說，只有分銷環節仍存在巨大的障礙，因此企業必須創造競爭優勢才能贏得競爭。
價值鏈生態系統
隨著自動駕駛出租車領域的發展，即便是在正式推出前的早期階段，各個公司也需要了解競爭格局，整個價值鏈的運營商都需要這樣做。預計不久消費者將不再購買汽車，而是將交通和個人出行視為公用事業，就像電力、水和互聯網一樣。這種動態將極大改變該領域供應商對他們現有業務模式的看法。
由于移動互聯網和頂級通信系統(OTT)的出現，傳統電信淪為了“無聲管道”，而大型汽車制造商想避免相同的命運。因此他們正加緊部署自己的無人駕駛出租車，及時調整自己的戰略，從制造商轉型為服務提供商。因此，這一領域的競爭者需要圍繞著他們的商業模式建立強大的競爭壁壘，不僅要抵擋現有的競爭者，還要擋住初創企業。
創造競爭優勢
自動駕駛出租車公司要想創造持續的競爭壁壘，并且在這一領域確保一席之地，他們需要盡快部署最大數量的自動駕駛出租車，并在供應方和需求方(網絡效應)上創造周期性的規模經濟。
該領域的參與者應該通過與一級汽車制造商合作，來降低汽車制造成本，并通過開拓額外的收入來源來抵消運輸成本，從而創造出供給側經濟的規模效應。
為了通過增加分銷量來創造周期性的網絡效應，企業應該與城市/政府機構合作成為所選車隊的運營商。這將有效創造市場份額和分銷量，也將促使世界各地的乘客將其作為默認的出行方式。
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