從瘋狂到沉寂 共享單車(chē)這一年經(jīng)歷了什么？

　　從2016年9月起，“共享單車(chē)”這一名詞開(kāi)始在大眾視野中出現(xiàn)，并迅速躥紅，“網(wǎng)紅單車(chē)”一度成為其熱度的象征。2017年6月，共享單車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)退出者，近來(lái)町町單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)、酷騎單車(chē)等相繼倒閉。不過(guò)一年的時(shí)間，共享單車(chē)企業(yè)退出的退出、并購(gòu)的并購(gòu)、倒閉的倒閉，這期間都經(jīng)歷了什么?

　　(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))　

　　最初的瘋狂：18天融資超16億元

　　共享單車(chē)大戰(zhàn)正式打響，是從摩拜進(jìn)入北京開(kāi)始的。

　　9月1日，摩拜宣布進(jìn)入北京市場(chǎng)，初步投入2000輛。隨后，ofo宣布完成滴滴投資的1.3億美元C輪融資，并于10月10日宣布走出校園，進(jìn)入城市業(yè)務(wù)，與摩拜正面交鋒。

　　摩拜進(jìn)入北京后帶熱了“共享單車(chē)”的概念，當(dāng)時(shí)無(wú)論平媒、紙媒還是電視媒體都對(duì)共享單車(chē)做了輪番報(bào)道。從9月23日優(yōu)拜單車(chē)宣布拿下天使輪融資開(kāi)始，摩拜、ofo、小鳴單車(chē)也相繼宣布融資，18天的時(shí)間里，總?cè)谫Y額超16億元，幾乎相當(dāng)于每天都有近1億元進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。

　　資本的追捧也刺激著小的創(chuàng)業(yè)企業(yè)躍躍欲試，一時(shí)間，大街上出現(xiàn)了赤橙黃綠青藍(lán)紫等各色共享單車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，ofo、摩拜的口水仗也使行業(yè)話(huà)題性十足。直到今年初，行業(yè)進(jìn)入中后場(chǎng)，還有騎唄單車(chē)這樣的玩家入局。

　　而巨頭的加入使整個(gè)行業(yè)梯隊(duì)分的更加明顯，摩拜全面接入微信，ofo入駐支付寶，共享單車(chē)已不再單純是“彩虹車(chē)”之間的較量，摩拜、ofo雙寡頭之下，留給其他平臺(tái)的機(jī)會(huì)越來(lái)越少。

　　中場(chǎng)戰(zhàn)事：政策監(jiān)管不斷加強(qiáng)

　　隨著共享單車(chē)投放數(shù)量不斷增多，停放亂象、車(chē)輛故障的情況越發(fā)頻繁。

　　以上海為例，今年8月底，上海市交通委公布，目前全市的共享單車(chē)數(shù)量已達(dá)150萬(wàn)輛，投放的共享單車(chē)企業(yè)有12家。上海自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)估，上海能夠滿(mǎn)足老百姓出行的共享單車(chē)數(shù)量應(yīng)該在50至60萬(wàn)輛，150萬(wàn)的投放量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于上海所能夠承載的單車(chē)數(shù)量。

　　根據(jù)上海自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，這150萬(wàn)的投放中，ofo占了70萬(wàn)輛，摩拜占了50萬(wàn)輛左右。在運(yùn)維人員配備不充分的情況下，就導(dǎo)致了亂停亂放現(xiàn)象。

　　目前，多個(gè)城市已經(jīng)就限制共享單車(chē)投放數(shù)量作出規(guī)定。9月份，北京叫停共享單車(chē)新車(chē)投放，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京的共享單車(chē)數(shù)量有235萬(wàn)輛，其中八成“無(wú)位停車(chē)”。

　　值得一提的是，投放的車(chē)輛中還有大量故障車(chē)。家住朝陽(yáng)區(qū)的王女士近日向小編吐槽說(shuō)，在惠新西街南口地鐵站找共享單車(chē)，五輛有三輛都打不開(kāi)。

　　去年底開(kāi)始，不斷有媒體曝出共享單車(chē)報(bào)廢修理站照片，景象觸目驚心。TechWeb曾在今年3月份走訪(fǎng)了位于望京地鐵站附近的一處共享單車(chē)維修站，修理師傅直吐槽，一天工作六天風(fēng)雨無(wú)阻也有修不完的車(chē)，現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題依然存在。

　　倒閉潮來(lái)臨：最短僅活了4個(gè)月

　　隨著監(jiān)管力度的加強(qiáng)，以及主要一線(xiàn)城市“限投令”的頒布，小型創(chuàng)業(yè)企業(yè)的生存空間被壓縮。今年6月，上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)僅5個(gè)月的悟空單車(chē)宣布退出共享單車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)啟了行業(yè)倒閉潮。

　　6月21日，3Vbike發(fā)布公告稱(chēng)，由于大量單車(chē)被盜，即日起停運(yùn)，這距離其上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)不過(guò)4個(gè)月。

　　8月2日，町町單車(chē)因非法集資、資金鏈斷裂，被棲霞區(qū)工商局納入異常企業(yè)經(jīng)營(yíng)名錄。從“富二代”到“負(fù)二代”，前后不過(guò)8個(gè)月。

　　9月底，酷騎單車(chē)曝出資金鏈斷裂、押金難退，多地運(yùn)營(yíng)單位與工商局失去聯(lián)系，部分地區(qū)開(kāi)始對(duì)酷騎單車(chē)進(jìn)行清理。而就在3個(gè)月前，酷騎還發(fā)布了“土豪金”版共享單車(chē)。

　　10月24日，永安行并購(gòu)哈羅單車(chē)，哈羅單車(chē)創(chuàng)始人楊磊出任新公司CEO。哈羅單車(chē)去年11月開(kāi)始上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

　　11月，供應(yīng)商和用戶(hù)圍堵了小藍(lán)單車(chē)北京辦公點(diǎn)要賬、要押金，其中還有公司的調(diào)度維修員等員工討工資，這種景象距離其上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)不足一年。

　　這些企業(yè)的倒閉都指向一個(gè)共同的原因——缺錢(qián)。共享單車(chē)是個(gè)燒錢(qián)的項(xiàng)目，監(jiān)管趨嚴(yán)，資本開(kāi)始冷靜，失去供血能力的小玩家就要面臨出局。余下的注意力會(huì)被聚焦在頭部。

　　今年8月，經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道稱(chēng)，目前僅50家共享單車(chē)企業(yè)，沒(méi)有一家實(shí)現(xiàn)盈利。10月份，有媒體援引消息人士報(bào)道稱(chēng)，ofo已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，而在更早之前的6月底，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒?lè)Q現(xiàn)在就可以盈利，但賺錢(qián)是不是我們的第一目標(biāo)需要討論。

　　按照網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的發(fā)展路徑，很多業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，摩拜與ofo也將走向合并，包括雙方共同的投資人朱嘯虎也曾在9月份公開(kāi)表示，“摩拜和ofo已經(jīng)占據(jù)了共享單車(chē)95%的市場(chǎng)份額，只有兩家合并才有可能盈利。”

　　ofo、摩拜對(duì)合并一事都是互相看不上對(duì)方的樣子，一律否認(rèn)，不過(guò)正如朱嘯虎所說(shuō)，“市場(chǎng)錢(qián)太多，當(dāng)市場(chǎng)上只剩最后兩家時(shí)，互相之間打死對(duì)方都很難。我預(yù)計(jì)他們還要再打一段。”

　　共享單車(chē)已經(jīng)進(jìn)入雙寡頭壟斷階段，短期來(lái)看，二者還不會(huì)合并，但大魚(yú)吃小魚(yú)的戲碼應(yīng)該會(huì)繼續(xù)上演。

特別提醒：本網(wǎng)信息來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。