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共享單車大戰
Airbnb和它的中國模仿者們估計不會想到，同為共享經濟的鼻祖，共享住宿在中國的發展卻遠遠比不上Uber、滴滴代表的共享出行。
上周，滴滴宣布成功融資55億美元，估值超過小米，進入全球獨角獸的前三。相比之下，曾經僅次于Uber，排名獨角獸第二的Airbnb不斷被來自中國的螞蟻金服、滴滴、小米們趕超，落到了全球第五的位置。
估值僅僅是一方面，共享經濟的同行們在中國的日子也遠比共享住宿滋潤：共享單車大戰自去年打響之后，甚至連共享充電寶也一夜之間收到資本追捧，似乎要再造共享出行和共享單車的神話。
對比之下，早就出現在大眾視野的共享住宿卻沒有得到如此待遇。作為全球共享住宿先驅的Airbnb一直在中國市場進展緩慢，新推出的中文名愛彼迎也遭到了一邊倒的質疑;而Airbnb的國內學徒們似乎也沒有受到資本的特別垂青以及用戶的瘋狂追捧。
一方面，共享住宿與共享單車和共享充電寶仍然存在商業模式上的區別;另一方面，因受制于政策、信用體系以及OTA的競爭，共享住宿在中國還有著很遠的路要走。
不溫不火的中國共享住宿
作為國內共享住宿玩家們的對標方向，Airbnb今年3月完成了10億美元的F輪融資，估值達到了310億美元。然而自2015年8月進入中國以來，這家公司一直面臨著不溫不火的尷尬境遇。截至目前，Airbnb中國區的CEO仍舊處于空缺狀態，員工數也僅為60人。公司雖然在今年3月宣布推出全新的中文名愛彼迎，意欲發力中國市場，不過卻遭遇蹩腳中文質疑的尷尬。
更為致命的是，這家全球共享住宿巨頭在中國市場負面不斷，最大的一次風波發生在2016年12月，一篇題為《曝光一個上戲學生，他用Airbnb毀了我整個家》的文章迅速在媒體上傳播開來。Airbnb從此留下了無法保障房東權益的印象，其在中國的品牌形象遭受巨大打擊。
而對于Airbnb的中國學徒們來說，最大的競爭對手手腳被縛本應是值得慶幸的事，不過這也反而成了自己頭頂的魔咒。本就是Copy to China的模式，Airbnb在中國的不溫不火也讓學徒們難以有巨大突破。2013年7月，意欲復制Airbnb神話的愛日租因資金鏈斷裂宣告倒閉，該事件也被視為中國共享住宿行業遭遇困境的重要信號，國內短租創業轉入寒冬。
根據艾瑞統計的數據顯示，2012年-2016年，中國共享住宿行業投融資共28次，其中70%為天使輪與A輪。共享住宿行業誕生近10年后，在中國仍處于初期階段。
2012-2016年中國在線短租投融資輪次占比
到底差了什么？
共享住宿為什么沒有像共享單車那樣火起來?小豬短租CEO陳馳認為，模式造成的供給不足，是共享住宿發展路上最大的絆腳石。
以Airbnb和小豬短租為例，兩個平臺都是采用C2C模式，即公司在個人房東與房客之間搭建信息平臺，平臺上的個人房源的數量很難快速增加。根據官方公布的數據，Airbnb在中國的房源數量僅為8萬個，小豬短租則為13萬個。
相比之下，共享單車和共享充電寶采用的B2C模式在供給端保證了供應，從而能夠大規模復制。
而在勁旅網副總裁陳杰看來，共享住宿與共享單車和共享充電寶相比本就是低頻的生意，“你可以一天使用多次共享單車和共享充電寶，可你多少天才有機會用一次共享住宿?”
除了商業模式本身的不足之外，政府監管一直被業界認為是共享住宿行業的達摩克利斯之劍。
政府監管的重要已經在網約車和共享單車行業得到應驗。而共享住宿行業仍未獲得官方定性，依舊處于政策的灰色地帶。
根據我國相關法律法規，共享住宿目前在中國的屬性仍屬于旅館范疇。如果相關法規得到嚴格執行，就意味著共享住宿平臺及其房東需要遵守包括公安、稅務等一系列對于旅館的管理規范，比如對房客的身份登記制度、稅收給平臺和房東帶來的壓力等。
這也是Airbnb CEO Brian Chesky將與政府保持溝通作為在中國推進本土化的首要工作的原因。
此外，中國特殊的文化傳統以及不完善的信用體系也是中國共享住宿行業發展的巨大障礙。
陳馳就回憶稱，自己創立小豬短租最困難的經歷，就是說服家人將房子共享出去。而創新工場董事長李開復甚至在接受彭博采訪時表示，由于中美在人們的居住習慣、居住期望以及租房人群的不同，Airbnb要想在中國市場獲得蘋果公司那樣的成功，可能性為零。
但拋開國內外對于房屋共享的觀念差異不談，單是我國尚未完善的征信體系，就無法對房東和房客作出有效的約束和權益保障。在這樣的背景下，雙方很難形成良好的信任關系。
辦法不是沒有，以Airbnb為例，公司實際上設立了房東保障險等措施減輕房主可能遇到的財產損失，而在房屋驗收方面，也有專門的運營人員核查房屋的安全狀況。除此之外，平臺還會利用算法剔除可能帶來問題的高風險用戶。
即便如此，這些措施仍不能有效避免房東與房客之間的糾紛，Airbnb在中國市場的接連負面就證明了這點。Airbnb方面向新浪科技表示，信用體系較為完善是其在中國以外的市場獲得成功的主要原因之一。在既有的金融系統外，建立能夠評估公民社會行為的征信體系是共享經濟能否在中國獲得發展的關鍵因素。
共享住宿在中國還有未來嗎？
共享住宿在中國的發展首先要過政府這一關。一方面是政府需要在政策上予以明確，出臺類似于網約車和共享單車行業的管理規范，在平臺、房東、房客、房源、交易體系等方面制定出行業標準，平臺才能確立合法性以及進一步完善自身的交易和服務體系。
但更重要的是信用體系的完善。今年4月國家信息中心與10家共享單車企業達成合作，建立了政府與共享單車企業之間的信用信息共享機制，而這也為共享住宿行業完善信用體系提供了借鑒。
而對于共享住宿企業本身，探索更加符合中國本土的商業模式極為重要。以途家為例，其選擇了以B2C的模式切入，房源主要來自大業主和開發商分享的不動產，這種大量的閑置資源保證了房源供應。與此同時，途家也通過收購螞蟻短租彌補了C2C房源的不足。
小豬短租則在今年4月剛剛推出了商旅業務，在陳馳看來，商旅短租比旅游短租更加高頻，標志著共享住宿領域的發展將由慢節奏進入快車道;而至于Airbnb，其在2016年11月推出了全新的Trips平臺，提供房源、體驗和攻略三種服務，Brian Chesky甚至表示未來還將會推出機票預訂服務。目前，Trips平臺已經首先在上海落地了中國。
而新玩家還在進入市場。日前，美團平臺及酒旅事業群推出榛果民宿App正式進入共享住宿市場。陳杰認為，在線旅游和共享住宿本身就密切相關并在互相滲透，由于共享住宿本身的低頻屬性，向產業鏈橫向和縱向發展成了企業的必然選擇，而未來共享住宿會成為旅游業的一個重要入口。
根據艾瑞的數據，2016年中國共享住宿市場交易規模為87.8億元，較去年增長106.1%。預計2017年整個中國共享住宿市場的交易規模將達到125.2億元。陳杰向新浪科技表示，在這個有限但增長迅速的市場空間里，企業不僅在商業和業務模式上進行了諸多探索，年輕用戶對共享住宿的接受度也在逐漸提高，中國共享住宿市場正加速走向成熟。
陳馳也向新浪科技表達了類似的觀點，“雖然共享住宿不像共享單車那樣實現爆發性的增長，但共享住宿的穩步增長模式更加健康，也更能長久。”在他看來，在政策和信用、交易體系逐步完善之后，共享住宿在中國也將迎來新一輪的爆發。
